డిటి -20 ట్రాక్టర్ - ఇది జాతీయ శాస్త్రం యొక్క నిజమైన వారసత్వం. విడుదలైన స్వల్ప కాలం ఉన్నప్పటికీ, ఈ యూనిట్ వ్యవసాయ సంస్థలలో మరియు సాధారణ పౌరులలో ప్రసిద్ది చెందింది. శక్తి, నిష్క్రమణలో అనుకవగలతనం మరియు చాలా తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితులలో కూడా పని చేసే సామర్థ్యం ఈ ట్రాక్టర్‌ను దాని కాలానికి నిజమైన చిహ్నంగా మార్చాయి, అది లేకుండా అనేక దశాబ్దాలుగా ఒక్క వ్యవసాయ పని కూడా చేయలేదు. ఏదేమైనా, మన కాలంలో, వ్యవసాయ ఇంజనీరింగ్ చరిత్ర సరిగ్గా ఏమి ప్రారంభమైందో మరియు ఆధునిక హైటెక్ ఆవిష్కరణల వెనుక ఏమి ఉందో చాలామందికి తెలియదు. అందువల్ల మేము ఈ సమస్య గురించి మరింత వివరంగా డైవ్ చేస్తాము మరియు DT-20 ట్రాక్టర్‌లోని గుర్తు ఏమిటో గుర్తించాము.
మన కాలానికి సజీవంగా
డిటి -20 ట్రాక్టర్ - ఇది వ్యవసాయ చక్రాల యూనిట్, ఇది వివిధ రకాల క్షేత్రస్థాయి పనుల కోసం రూపొందించబడింది. ఈ యంత్రం యొక్క 12 సంవత్సరాలలో ఉత్పత్తి ట్రాక్టర్‌లో విప్లవాత్మక మార్పులను సృష్టించింది. అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, ట్రాక్టర్ చివరిసారిగా 1969 లో అసెంబ్లీ లైన్ నుండి బయటపడింది. అయినప్పటికీ, ఇది మొత్తం యుఎస్ఎస్ఆర్ యొక్క విస్తరణలలో రైతులలో దాని ప్రజాదరణను ప్రభావితం చేయలేదు. 
విడుదలైన అన్ని సమయాలలో, సుమారు 250 వేల కాపీలు సృష్టించబడ్డాయి, వాటిలో కొన్ని ఫ్రాన్స్ మరియు హాలండ్లకు దిగుమతి చేయబడ్డాయి, కాని చాలా కార్లు మాతృభూమి యొక్క విస్తారతను జయించటానికి మిగిలి ఉన్నాయి.
మీకు తెలుసా? ట్రాక్టర్ వంటి యూనిట్ 1825 లో కీలీ అనే ఆంగ్లేయుడు కనుగొన్నాడు. మొదటి కాపీకి తక్కువ శక్తి కలిగిన ఆవిరి యంత్రం ఉంది, కానీ అన్ని రకాల మట్టిని సులభంగా తరలించి నిర్వహించగలదు.
ట్రాక్టర్ అటవీ, పర్వత రోబోట్లలో మరియు పొలాలలో దశాబ్దాలుగా చురుకుగా ఉపయోగించబడింది, ఎందుకంటే దాని విశ్వసనీయత సంశయవాదులలో ఎవరికీ సందేహం లేదు. అందుకే ఇది ఆధునిక కాలంలో కనిపిస్తుంది.
DT-20 కొన్ని పొలాలలో ఈ రోజు వరకు చురుకుగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు, వృద్ధాప్యం ఉన్నప్పటికీ, చాలా పనులను బాగా ఎదుర్కుంటుంది మరియు కొన్నిసార్లు సుమారు $ 1500 US ధరతో ఉచిత అమ్మకాలకు కూడా వస్తుంది. 
ఏదేమైనా, చాలా తరచుగా ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మ్యూజియం ప్రదర్శనగా చూడవచ్చు. డిటి -20 ను సరాటోవ్‌లో, సోకోలోవ్స్కాయా హిల్ వద్ద, బల్గర్ నగరం యొక్క మ్యూజియం ఆఫ్ బ్రెడ్ (టాటర్‌స్టాన్) లో, చెబోక్సరీ మ్యూజియం ఆఫ్ ది హిస్టరీ ఆఫ్ ది ట్రాక్టర్‌లో ప్రదర్శించారు మరియు బెలారసియన్ పట్టణం డీప్ యొక్క ప్రధాన ఆకర్షణలలో ఒకటిగా ప్రదర్శించబడింది.
మీకు తెలుసా? మొట్టమొదటి ట్రాక్టర్లను మిలిటరీ భారీ ఆయుధాల రవాణాకు ట్రాక్షన్ ఫోర్స్‌గా ఉపయోగించింది. వ్యవసాయ ప్రయోజనాల కోసం, ఈ యంత్రాలను మొదట 1850 లో మాత్రమే ఉపయోగించారు.
ట్రాక్టర్ DT-20 యొక్క చరిత్ర
ఇరవయ్యో శతాబ్దం 50 లలో ట్రాక్టర్ నిర్మాణం అభివృద్ధిలో డిటి -20 తదుపరి దశ. ఈ యంత్రం ఖార్కోవ్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ నుండి విస్తృతమైన మోడళ్లను XTZ-7 మరియు DT-14 గా భర్తీ చేసింది. USSR యొక్క భూభాగంలో విడుదల చేసిన మొదటి యూనిట్లలో HTZ-7 ఒకటి. 
యుద్ధానంతర కాలంలో ట్రాక్టర్ యొక్క అభివృద్ధి మరియు జీవితంలోని అన్ని రంగాలలో దాని చురుకైన పరిచయం అనేక పరిశ్రమల అభివృద్ధికి శక్తివంతమైన ప్రేరణనిచ్చింది. 1955 లో 5 సంవత్సరాల తరువాత, ఖార్కోవ్ ఇంజనీర్లు డిటి -14 అని పిలువబడే నవీకరించబడిన మోడల్‌ను విడుదల చేసినందుకు అటువంటి యంత్రాలకు అధిక డిమాండ్ ఏర్పడటం ఆశ్చర్యం కలిగించదు.
అప్పటి ఇంజనీరింగ్ పరిశ్రమ యొక్క పెద్ద సంఖ్యలో ఆవిష్కరణలపై డిటి -14 కేంద్రీకృతమై ఉన్నప్పటికీ, ట్రాక్టర్ ఇప్పటికీ మెరుగైన సాంకేతిక లక్షణాలలో తేడా లేదు. మంచి క్రాస్ కంట్రీ సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ, ట్రాక్టర్ డ్రైవర్లకు అనేక సమస్యలను కలిగించింది, ఎందుకంటే దీన్ని ప్రారంభించడానికి గ్యాసోలిన్ అవసరం, అయినప్పటికీ యూనిట్ డీజిల్ ఇంధనంపై ప్రత్యేకంగా పనిచేసింది.
పెరటి ప్లాట్‌లో పని కోసం మినీ-ట్రాక్టర్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలో చదవాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము, మినీ-ట్రాక్టర్ల లక్షణాల గురించి: యురేలెట్స్ -220 మరియు బెలారస్ -132 ఎన్, మరియు మోటోబ్లాక్ నుండి మినీ ట్రాక్టర్ మరియు బ్రేకింగ్‌తో మినీ-ట్రాక్టర్‌ను ఎలా తయారు చేయాలో కూడా నేర్చుకోండి ఫ్రేమ్.
తరువాతి మార్పులలో ఈ లోపం యొక్క తొలగింపు సమస్యను పరిష్కరించలేదు, కాబట్టి ఖార్కోవ్ ఇంజనీర్లు శ్రమతో కూడిన రోబోట్ కోసం తిరిగి వచ్చారు.
1958 లో, డిటి -20 ట్రాక్టర్ల మొదటి బ్యాచ్ బయటకు వచ్చింది, మరియు 1969 చివరి వరకు యంత్రాల ఉత్పత్తి ఆగలేదు.
కొత్తదనం DT-14 ఆధారంగా సృష్టించబడింది; అయినప్పటికీ, దీనికి అనేక ప్రగతిశీల ఆవిష్కరణలు ఉన్నాయి.. ట్రాక్టర్ మరింత నమ్మదగినదిగా మరియు ఆపరేషన్‌లో సౌకర్యవంతంగా మారడమే కాక, ఏదైనా క్షేత్రస్థాయి పనికి ఆచరణాత్మకంగా సార్వత్రిక యూనిట్‌ను సూచిస్తుంది.
మోడల్ యొక్క మొత్తం ఉనికి కోసం, ఖార్కోవ్ డిజైనర్లు ఈ క్రింది మార్పులను విడుదల చేశారు:
- DT-20-C1: మోడల్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు వేర్వేరు సంస్కృతుల వరుసల మధ్య దున్నుటకు అనువైన సహాయకుడిని సృష్టించే విధంగా ఎంపిక చేయబడ్డాయి;
- DT-20-C2: సాధారణ వ్యవసాయ పనుల కోసం యంత్రం, ఇది తక్కువ దూరాలకు ట్రాక్టర్‌గా కూడా ఉపయోగించబడింది;
- DT-20 -C3: ట్రాక్టర్ యొక్క ఎగుమతి నమూనా, దాని పూర్వీకుల మాదిరిగా కాకుండా, సి 3 లో విద్యుత్ భాగాన్ని తీవ్రంగా సవరించింది మరియు విస్తృత రెక్కలను ఏర్పాటు చేసింది. అదనంగా, డిజైనర్లు లైసెన్స్ ప్లేట్ కోసం అడుగులు, అదనపు లైట్లు మరియు ఫిక్చర్‌లతో మోడల్‌ను సరఫరా చేశారు;
- DT-20-C4: C3 మోడల్‌కు దాదాపు సమానంగా ఉంటుంది, దీని ప్రధాన వ్యత్యాసం ఎడమ చేతి ట్రాఫిక్ కింద నియంత్రణ యొక్క తిరిగి పరికరాలు;
- DT-20-C5: ఫ్రాన్స్ మరియు హాలండ్ కోసం ప్రత్యేక ఆర్డర్ ద్వారా ఈ కారు ఉత్పత్తి చేయబడింది. మునుపటి ఎగుమతి నమూనాల నుండి దాని ప్రధాన వ్యత్యాసం ఈ దేశాల చట్టం యొక్క నిబంధనల ప్రకారం సైడ్ లైట్ల యొక్క ప్రత్యేక అమరిక. అదనంగా, ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్ యొక్క సంస్థాపన ద్వారా యూనిట్ మెరుగైన ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది.
డిటి -20 ఆధారంగా సృష్టించబడిన ప్రత్యేకమైన యంత్రాలను పేర్కొనడం విలువ, కానీ సవరించిన చట్రంతో. ఇవి మోడల్స్ అని పిలవబడేవి:- DT-20V: ట్రాక్ చేసిన యూనిట్, కనీసం 1.5 మీటర్ల వరుస అంతరంతో ద్రాక్ష తోటలలో పని చేయడానికి రూపొందించబడింది;
- DT-20K: పొడవైన కాండం సంస్కృతుల వరుస అంతరంలో ప్రత్యేకమైన యంత్రం. ట్రాక్టర్‌లో చక్రాల చట్రం ఉంది, కానీ బేస్ మోడళ్ల కంటే విస్తృత క్లియరెన్స్ మరియు గేజ్‌తో;
- JT-20U: ఒక చిన్న చక్రాల ట్రాక్టర్, మరింత ఇరుకైన అంతరం వరకు రూపొందించబడింది, అలాగే పొలాల కోసం పరికరాలను అందిస్తోంది.
మీకు తెలుసా? ట్రాక్డ్ ట్రాక్టర్ మొట్టమొదట 1903 లో అమెరికన్ ఇంజనీర్ మరియు వ్యవస్థాపకుడు బెంజమిన్ హోల్ట్ యొక్క కృషికి ధన్యవాదాలు.
ట్రాక్టర్ యొక్క రూపాన్ని మరియు సామర్థ్యం
డిటి -20 ట్రాక్టర్ ఒక చిన్న-పరిమాణ వ్యవసాయ యంత్రాలు, ఇది తోటలు మరియు పొలాలలో పనిచేయడానికి చురుకుగా ఉపయోగించబడింది, అలాగే అటవీ, మునిసిపల్ మరియు నిర్మాణ పనులలో వివిధ అవసరాలకు ట్రాక్టర్. తక్కువ శక్తి ఉన్నప్పటికీ, డిజైనర్లు చాలా విన్యాసాలు మరియు సులభంగా నియంత్రించగల యూనిట్‌ను సృష్టించగలిగారు, మరియు అనుకవగల డీజిల్ ఇంజిన్ కారుకు ప్రత్యేక శక్తిని ఇచ్చింది.
ఈ రకమైన పరికరాలకు ట్రాక్టర్ సాంప్రదాయ రూపాన్ని కలిగి ఉంది. దీని వెనుక చక్రాలు ముందు చక్రాల వ్యాసాన్ని గణనీయంగా మించిపోతాయి, ఇది ఏ రకమైన సారవంతమైన నేలల్లోనైనా ఉపయోగించుకునేలా చేస్తుంది. చక్రాలు పై నుండి రెక్కల ద్వారా ధూళి నుండి రక్షించబడతాయి, ఇవి సవరణ రకాన్ని బట్టి, బ్రేక్ గొట్టాలకు లేదా పరివర్తన బ్రాకెట్ల ద్వారా జతచేయబడతాయి. 
DT-20 కోసం ఆచరణాత్మకంగా ఫ్రేమ్ లేదు, ఇంజిన్, గేర్‌బాక్స్ మరియు వెనుక ఇరుసు ఒకే సమగ్ర నిర్మాణం, దీనికి అన్ని ఇతర యాంత్రిక భాగాలు జతచేయబడతాయి. ట్రాక్టర్‌పై పైకప్పు లేదు, అయితే, కొన్ని మార్పులలో గుడారాల కవర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ప్రత్యేక మౌంట్‌లు ఉన్నాయి.
ట్రాక్టర్లతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోండి: MT3-892, MT3-1221, కిరోవెట్స్ K-700, కిరోవెట్స్ K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 మరియు T-30, వీటిని కూడా వేర్వేరుగా ఉపయోగించవచ్చు పని రకాలు.
DT-20 ట్రాక్టర్‌లో ఏ రకమైన మార్పులతో సంబంధం లేకుండా, మీరు తుది గేర్ యొక్క స్థానం మరియు ఇరుసుల పొడవును మార్చవచ్చు. ఇటువంటి అవకతవకలు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు రేఖాంశ బేస్ యొక్క సరైన పొడవును సెట్ చేయడం సాధ్యం చేస్తాయి. కారు యొక్క గేర్‌బాక్స్ రివర్స్ కలిగి ఉంది, ఇది వెనుక మరియు ముందు భాగంలో అదే వేగంతో యూనిట్ యొక్క కదలికకు దోహదం చేస్తుంది.
మునుపటి నమూనాలకు సంబంధించిన ఇటువంటి విప్లవాత్మక నిర్ణయాలు తక్కువ-పెరుగుతున్న మరియు పొడవైన పంటల ప్రాసెసింగ్‌లో అన్ని రకాల వ్యవసాయ పరికరాలతో పనిచేయడానికి యూనివర్సల్ ట్రాక్టర్‌ను రూపొందించే డిజైనర్ల ప్రయత్నాలతో ముడిపడి ఉన్నాయి.
మీకు తెలుసా? ఇంజిన్, గేర్‌బాక్స్ మరియు వెనుక ఇరుసు నుండి ఒకే ఏకశిలాగా ఫ్రేమ్ లేకుండా ట్రాక్టర్‌ను సృష్టించే ఆలోచన పురాణ హెన్రీ ఫోర్డ్‌కు చెందినది. ఆ విధంగా, వాహన తయారీదారు కారు రూపకల్పన ఖర్చును తగ్గించి చాలా మందికి అందుబాటులో ఉంచారు రైతులు.
సాంకేతిక లక్షణాలు
ట్రాక్టర్ DT-20 యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక లక్షణాలు
| యొక్క లక్షణాలు | సూచికలను |
| ఇంజిన్ రకం | డీజిల్ |
| గ్రౌండ్ ప్రెజర్ | 0.046 కిలోలు / సెం 2 |
| హుక్ మీద శక్తిని లాగండి | 0.125-0.72 టి |
| 1600 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద ప్రారంభ వేగం | గంటకు 5.03 కి.మీ. |
| 1600 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద గరిష్ట ప్రయాణ వేగం | గంటకు 15.6 కి.మీ. |
| 1800 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద గరిష్ట వేగం | గంటకు 17.65 కి.మీ. |
| 900 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద అదనపు గేర్ | గంటకు 0.87 కి.మీ. |
| ప్రారంభ ఇంజిన్ శక్తి | 13.2 కిలోవాట్ |
| ప్రారంభ వేగం | 1600 ఆర్‌పిఎం |
| గరిష్ట వేగం | 1800 ఆర్‌పిఎం |
| ఇంజిన్ సిలిండర్ల సంఖ్య | 1 ముక్క |
| బోర్ | 12.5 సెం.మీ. |
| పిస్టన్ స్ట్రోక్ | 14 సెం.మీ. |
| గరిష్ట ట్యాంక్ సామర్థ్యం | 45 ఎల్ |
| నిర్దిష్ట ఇంధన వినియోగం | 200 గ్రా / హెచ్‌పి ఒక గంటకు |
| ట్రాక్ రకం | నియంత్రించబడతాయి |
| ఫ్రంట్ గేజ్ కొలతలు | 1.1-1.4 మీ |
| రేఖాంశ బేస్ యొక్క గరిష్ట పొడవు | 1.63-1.775 మీ |
| రేఖాంశ బేస్ యొక్క కనిష్ట పొడవు | 1,423-1,837 మీ |
| గరిష్ట క్లియరెన్స్ | 0.515 మీ |
| కనీస క్లియరెన్స్ | 0,308 మీ |
| మొత్తం బరువు | 1.56 టి |
| మొత్తం వెడల్పు 1.1 మీ | 1.31 మీ |
| హుడ్ ప్రాంతంలో గరిష్ట ఎత్తు | 1.231 మీ |
| హుడ్ ప్రాంతంలో కనీస ఎత్తు | 1,438 మీ |
| గరిష్ట పొడవు (పందిరితో) | 2,818-3,038 మీ |
వీడియో: ట్రాక్టర్ డిటి -20 యొక్క సమీక్ష
కొలతలు మరియు బరువు
DT-20 ట్రాక్టర్ చిన్న పరిమాణాలను కలిగి ఉంది. యంత్రం యొక్క నామమాత్రపు కొలతలు 2818 మిమీ x 1300 మిమీ x 1231 మిమీ, గరిష్ట 3038 మిమీ x 1300 మిమీ x 1438 మిమీ. అదే సమయంలో, ఫ్రేమ్ పూర్తిగా లేకపోవడం దాని బరువును బాగా సులభతరం చేసింది, ఎందుకంటే ఇది 15,600 కిలోలకు మించదు.
ఇది ముఖ్యం! DT-20 ట్రాక్టర్ యొక్క రూపకల్పన భూమికి న్యుమాటిక్స్ కలపడానికి అవసరమైన బ్యాలస్ట్ బరువులు కోసం బ్రాకెట్లను అమర్చడానికి అందించదు. న్యుమాటిక్స్‌ను నీటితో నింపడం వల్ల ఈ లోపం పాక్షికంగా తొలగించబడుతుంది.
ఇంజిన్
ట్రాక్టర్‌లో ఒక సిలిండర్‌తో కూడిన నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజన్ ఉంది. శీతలీకరణ రకం తిరుగుతోంది, పంపు నీటిని శీతలీకరణ పదార్థంగా ఉపయోగిస్తారు. ఇంజిన్ను ప్రారంభించడానికి ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టర్ అందించబడుతుంది. 
మోటారుకు కంపనం తగ్గించే ప్రత్యేకమైన విధానం ఉంది. ఇది రెండు సమాంతర షాఫ్ట్ క్రాంక్ షాఫ్ట్, సమతుల్య కౌంటర్ వెయిట్ కలిగి ఉంటుంది. ఇంధన పంపు సరళమైనది, ఒకే విభాగం.
ప్రసార
DT-20 సాధారణ, యాంత్రిక వద్ద ప్రసారం. ఇంజిన్ మరియు గేర్‌బాక్స్ మధ్య ఘర్షణ క్లచ్ ఉంది, ఇందులో ఒకే డిస్క్ ఉంటుంది. ట్రాక్టర్ నడుస్తున్నప్పుడు, అది మూసివేయబడదు. కంట్రోల్ స్టిక్ ఈ క్లచ్‌ను నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుంది.
ట్రాన్స్మిషన్లో 4 గేర్లు ఉన్నాయి, అలాగే రివర్స్ అవకాశం ఉంది. గరిష్ట వేగం గంటకు 15.7 కిమీ మించదు, కాని ఇంజిన్ వేగం నిమిషానికి 1800 కు పెరగడంతో, వేగం గంటకు 17.65 కిమీకి పెరుగుతుంది.
ఇది ముఖ్యం! అధిక వేగంతో స్థిరమైన ఇంజిన్ ఆపరేషన్‌తో, దాని అలసట చాలాసార్లు పెరుగుతుంది, అందువల్ల, ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తిలో 80% మించకుండా వేగవంతం చేయాలి.
గేర్ నడుస్తోంది
చట్రం DT-20 కింది భాగాలను కలిగి ఉంటుంది:
- చక్రాలు మరియు ముందు ఇరుసు;
- వెనుక ఇరుసు మరియు చక్రాలు;
- నిలువు స్టీరింగ్ కాలమ్;
- డబుల్ రోలర్‌తో వార్మ్ గేర్ స్టీరింగ్;
- బ్రేక్ సిస్టమ్.
అటాచ్మెంట్ పరికరాలు
DT-20 కొరకు సహాయక క్షేత్ర పరికరంగా, ట్రెయిలర్ మెకానిజం ఉన్న ఏదైనా యూనిట్లను ఉపయోగించవచ్చు, దీనిని హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను ఉపయోగించి నియంత్రించవచ్చు. వాటిలో ఎక్కువగా ఉపయోగించేవి క్రిందివి:
- ఎల్‌ఎన్‌వి -1,5 పికప్;
- PAV-000 ట్రాన్స్పోర్టర్;
- ONK-B స్ప్రేయర్;
- ఓష్ -50 డస్టర్;
- స్క్రాపర్ ABH-0.5;
- PVF-0.5 లోడ్ చేయడానికి వేదిక.
ఇది ముఖ్యం! DT-20 ట్రాక్టర్‌తో పనిచేయడానికి ఆధునిక పరికరాలను పొందడం సిఫారసు చేయబడలేదు, ఎందుకంటే తరచూ ఇటువంటి పరికరాలు సాంకేతికంగా యూనిట్‌కు అనుకూలంగా ఉండవు.
ఆధునిక అనలాగ్లు
ట్రాక్టర్ పరిశ్రమ చరిత్రలో ఈ యూనిట్ చెరగని ముద్ర వేసింది. అతను తన కాలానికి నిజమైన ఐకానిక్ వ్యవసాయ యంత్రంగా అవతరించాడు, అందుకే ఖార్కోవ్ ఇంజనీర్ల విజయాన్ని చాలా మంది డిజైనర్లు గుర్తించారు. కింది ప్రగతిశీల అనలాగ్లు యూనిట్ ఆధారంగా సృష్టించబడ్డాయి:
- T-25: 1972 నుండి 1973 వరకు తయారు చేయబడిన వ్లాదిమిర్ మోటార్-ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ అభివృద్ధి;
- T-25A: వ్లాదిమిర్ మోటార్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ యొక్క యంత్రం, మొదట 1973 లో అసెంబ్లీ లైన్ నుండి బయటపడింది మరియు ఈ రోజు వరకు తయారు చేయబడింది;
- MTZ-50: 1962 నుండి 1985 వరకు మిన్స్క్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ చేత తయారు చేయబడిన యూనిట్;
- MTZ-80: మిన్స్క్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ నుండి ట్రాక్టర్, 1974 నుండి నేటి వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది;
- T-40: లిపెట్స్క్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ రూపొందించిన ట్రాక్టర్, 1962 నుండి 1995 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది;
- LTZ-55: లిపెట్స్క్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ యొక్క ఇంజనీర్ల ఆస్తి; ఒక ట్రాక్టర్ 1995 నుండి నేటి వరకు తయారు చేయబడింది;
- అగ్రోమాష్ 30 టికె: గత దశాబ్దంలో అసెంబ్లీ శ్రేణి నుండి వచ్చిన వ్లాదిమిర్ మోటార్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ నుండి ఇటీవలి ఆవిష్కరణలలో ఒకటి.
ట్రాక్టర్ DT-20 యొక్క వినియోగదారు సమీక్షలు
మొదట అలాంటి చిత్రాలను ఇక్కడ పోస్ట్ చేస్తాను. ఎవరికైనా ఇంకేదైనా ఆసక్తి ఉంటే, నేను ఇంకా చిత్రాన్ని తీయగలను, చెప్పండి.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 అనేది దేశీయ శాస్త్ర మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క నిజమైన ఆస్తి. కొద్ది సంవత్సరాలలో, ఈ యూనిట్ వ్యవసాయ కార్మికుల హృదయాలను జయించగలిగింది మరియు చాలా కాలం పాటు శక్తివంతమైన, నమ్మకమైన మరియు నిరూపితమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క ఆదర్శంగా మారింది. అందుకే తరువాతి కాలంలో, చాలా మంది డిజైనర్లు ఖార్కోవ్ ఇంజనీర్ల విజయవంతమైన ప్రాజెక్టును క్షేత్ర మరియు తోట పనుల కోసం నాణ్యత మరియు అనుకవగల యంత్రాలను మెరుగుపరచడానికి ఉపయోగించారు.
