సుగమం తోట మార్గాలు: వ్యక్తిగత అనుభవ నివేదిక

తోట మార్గాల లేఅవుట్ మరియు అమరికతో కొత్తగా కొనుగోలు చేసిన ప్లాట్‌ను శుద్ధి చేసే పనిని ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నాను. నా చేతుల్లో ఇప్పటికే ల్యాండ్‌స్కేప్ డిజైనర్ సృష్టించిన ప్రాజెక్ట్ ఉంది. ప్రణాళికలో, భవనాలు మరియు మొక్కలతో పాటు, సైట్ యొక్క అన్ని "వ్యూహాత్మక" వస్తువులకు దారితీసే వక్ర మార్గాలు నియమించబడ్డాయి. కాంక్రీట్ పేవింగ్ రాళ్లను సుగమం వలె ఎంచుకున్నారు - పదార్థం మన్నికైనది మరియు అదే సమయంలో, అలంకార ఉపరితలాన్ని సృష్టించగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది.

నేను నా స్వంతంగా ట్రాక్‌లను నిర్మించడం మొదలుపెట్టాను, ఎందుకంటే నిర్మాణ సిబ్బంది, వృత్తిపరమైన వారు కూడా తగినంత నాణ్యతతో రాళ్లను సుగమం చేయడానికి “దిండు” తయారు చేయరు అనే బలమైన నమ్మకం నాకు ఉంది. అప్పుడు టైల్ వంగి, పడిపోతుంది ... నేను అన్నింటినీ స్వయంగా చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను, తద్వారా నేను అన్ని సుగమం నియమాలను ఖచ్చితంగా పాటిస్తాను. ఇప్పుడు నా ట్రాక్‌లు సిద్ధంగా ఉన్నాయి, వివరణాత్మక ఫోటో నివేదికను అందించడం ద్వారా నా భవన అనుభవాన్ని పంచుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాను.

పేవర్స్ సంక్లిష్టమైన, బహుళ-పొర నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి. నేను పొరల క్రమాన్ని (దిగువ-పైకి) ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్నాను:

• గ్రౌండ్;
• జియో టెక్స్టైల్స్;
• ముతక ఇసుక 10 సెం.మీ;
• జియో టెక్స్టైల్స్;
• geogrid;
• పిండిచేసిన రాయి 10 సెం.మీ;
• జియో టెక్స్టైల్స్;
• గ్రానైట్ స్క్రీనింగ్ 5 సెం.మీ;
• కాంక్రీట్ సుగమం రాళ్ళు.

ఈ విధంగా, నా పైలో, జియోటెక్స్టైల్ యొక్క 3 పొరలు ఉపయోగించబడతాయి - పిండిచేసిన రాయి మరియు ఇసుక పొరలను వేరు చేయడానికి. కొబ్లెస్టోన్స్ కింద సుగమం చేయడానికి బదులుగా, నేను చక్కటి గ్రానైట్ స్క్రీనింగ్ (0-5 మిమీ) ను ఉపయోగించాను.

ట్రాక్‌లను సృష్టించేటప్పుడు నేను ఉపయోగించిన సాంకేతికతను దశల్లో చెప్పడానికి ప్రయత్నిస్తాను.

దశ 1. ట్రాక్ కింద మార్కింగ్ మరియు తవ్వకం

నా ట్రాక్‌లు వక్రంగా ఉన్నాయి, కాబట్టి మార్కింగ్ కోసం సాహిత్యంలో సిఫారసు చేసినట్లు సాధారణ తాడు మరియు పెగ్‌లను ఉపయోగించడం సమస్యాత్మకం. మార్గం సులభం. నిర్మాణం కోసం మీరు సరళమైనదాన్ని ఉపయోగించాలి, నాకు రబ్బరు గొట్టం తగిన మార్కింగ్ పదార్థంగా మారింది. దానితో, నేను ట్రాక్ యొక్క ఒక వైపు యొక్క రూపురేఖలను ఏర్పాటు చేసాను.

ఆ తరువాత నేను గొట్టానికి సరి రైలును వర్తింపజేసాను మరియు ట్రాక్ యొక్క రెండవ వైపును పారతో గుర్తించాను. అప్పుడు అతను దారికి ఇరువైపులా ఒక పార మీద క్యూబ్స్‌తో మట్టిగడ్డ ముక్కలను "కొట్టాడు", అవి కందకం యొక్క మరింత తవ్వకాలకు మార్గదర్శకంగా పనిచేశాయి.

ట్రాక్‌ల ఆకృతుల వెంట మట్టిగడ్డను కత్తిరించడం

కందకాన్ని త్రవ్వటానికి చాలా రోజులు పట్టింది, అదే సమయంలో నేను 2 స్టంప్లను మరియు ఎండుద్రాక్షను వేరుచేయవలసి వచ్చింది, ఇది వారి దురదృష్టంలో, భవిష్యత్ మార్గం యొక్క మార్గంలో ఉంది. కందకం యొక్క లోతు సుమారు 35 సెం.మీ. నా సైట్ సంపూర్ణంగా లేనందున, కందకం స్థాయిని నిర్వహించడానికి ఆప్టికల్ స్థాయి ఉపయోగించబడింది.

కందకం తవ్వారు

దశ 2. జియోటెక్స్టైల్స్ వేయడం మరియు ఇసుక నింపడం

కందకం యొక్క దిగువ మరియు గోడల వద్ద నేను డుపోంట్ జియోటెక్స్టైల్స్ వేశాను. సాంకేతికత ఇది: ట్రాక్ యొక్క వెడల్పు వెంట రోల్ నుండి ఒక భాగాన్ని కత్తిరించి కందకంలో వేస్తారు. అప్పుడు పదార్థం యొక్క అంచులు కత్తిరించబడి భూమితో కప్పబడి ఉంటాయి.

జియోటెక్స్టైల్స్ చాలా ముఖ్యమైన పనితీరును కలిగి ఉన్నాయి. ఇది రోడ్ కేక్ పొరలను మిక్సింగ్ నుండి రక్షిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, జియోటెక్స్టైల్స్ ఇసుకను (దానితో నింపబడతాయి) భూమిలోకి కడగడానికి అనుమతించవు.

ఇసుక (పెద్ద, క్వారీ) 10 సెం.మీ. పొరతో కప్పబడి ఉంది.

వేయబడిన జియోటెక్స్టైల్ పొరపై ఇసుక నింపే ప్రక్రియ

పొర యొక్క క్షితిజ సమాంతర స్థాయిని నిర్ధారించడానికి, కందకం అంతటా బ్యాక్ ఫిల్లింగ్ చేయడానికి ముందు, నేను 2 సెంటీమీటర్ల ఇంక్రిమెంట్లలో 10 సెం.మీ ఎత్తుకు కొన్ని స్లాట్లను ఉంచాను. నాకు విచిత్రమైన బీకాన్లు వచ్చాయి, నేను ఇసుకను కప్పిన స్థాయికి అనుగుణంగా.

ఇసుక కట్టలను బయటకు తీయడం మరియు వాటిని పట్టాలతో పాటు ఏదో ఒకదానితో సమలేఖనం చేయడం అవసరం కాబట్టి, భవన నియమం యొక్క పాత్రను పోషించే పరికరాన్ని నేను కనుగొన్నాను, కానీ ఒక హ్యాండిల్‌పై. సాధారణంగా, నేను ఒక హూను తీసుకున్నాను, దానికి రెండు స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలపై రైలును కట్టుకున్నాను మరియు వదులుగా ఉండే పొరలకు యూనివర్సల్ ఈక్వలైజర్ వచ్చింది. సమం చేసింది.

కానీ సమలేఖనం సరిపోదు, చివరికి పొర సాధ్యమైనంత కుదించబడి, ట్యాంప్ చేయాలి. ఈ పని కోసం, నేను ఒక సాధనాన్ని కొనవలసి వచ్చింది - ఎలక్ట్రిక్ వైబ్రేటింగ్ ప్లేట్ TSS-VP90E. మొదట నేను ఇంకా సమలేఖనం చేయని ఇసుక పొరను ట్యాంప్ చేయడానికి ప్రయత్నించాను, ఎందుకంటే స్లాబ్ భారీగా మరియు చదునుగా ఉందని నేను అనుకున్నాను - ఇది ప్రతిదీ కూడా అయిపోతుంది. కానీ అది అలా కాదు. వైబ్రేటింగ్ ప్లేట్ నిరంతరం ఇసుక యొక్క హెచ్చు తగ్గులలో నిలిచిపోయేలా ప్రయత్నిస్తుంది, దానిని పక్కన పెట్టాలి, వెనక్కి నెట్టాలి. కానీ నా సవరించిన హూ ద్వారా ఇసుక సమం చేయబడినప్పుడు, పని సులభం అయింది. అడ్డంకులను ఎదుర్కోకుండా, వైబ్రేటింగ్ ప్లేట్ క్లాక్ వర్క్ లాగా సులభంగా కదులుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ వైబ్రేటింగ్ ప్లేట్‌తో ఇసుక కాంపాక్టర్

వైబ్రేటింగ్ ప్లేట్‌తో, నేను ఇసుక పొర వెంట చాలాసార్లు నడిచాను, ప్రతి ప్రకరణం తరువాత నేను ఉపరితలాన్ని నీటితో చిందించాను. ఇసుక చాలా దట్టంగా మారింది, నేను దాని వెంట నడిచినప్పుడు ఆచరణాత్మకంగా ఎటువంటి ఆనవాళ్ళు లేవు.

ట్యాంపింగ్ చేసేటప్పుడు, ఇసుకను నీటితో అనేక సార్లు వేయడం అవసరం, తద్వారా ఇది సాధ్యమైనంత వరకు కుదించబడుతుంది

దశ 3. జియోటెక్స్టైల్స్, జియోగ్రిడ్లు వేయడం మరియు సరిహద్దు యొక్క సంస్థాపన

ఇసుక మీద, నేను జియోటెక్స్టైల్స్ యొక్క రెండవ పొరను వేశాను.

పిండిచేసిన రాయి యొక్క తరువాతి పొరతో ఇసుక కలపడానికి జియోటెక్స్టైల్స్ అనుమతించవు

తరువాత, ప్రణాళిక ప్రకారం, ఒక జియోగ్రిడ్ ఉంది, దాని పైన ఒక సరిహద్దు వ్యవస్థాపించబడింది. ప్రతిదీ సరళంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. కానీ ఒక స్నాగ్ ఉంది. కాలిబాట రాళ్ళు (ఎత్తు 20 సెం.మీ, పొడవు 50 సెం.మీ) నిటారుగా ఉంటాయి, మరియు మార్గాలు వక్రంగా ఉంటాయి. సరిహద్దులు ట్రాక్‌ల పంక్తులను పునరావృతం చేస్తాయని, వాటిని ఒక కోణంలో కత్తిరించడం అవసరం, ఆపై ఒకదానితో ఒకటి డాక్ చేయండి. నేను చవకైన రాతి కోసే యంత్రంలో చివరలను కత్తిరించాను మరియు కత్తిరించాను, గతంలో కోణాలను కొలిచిన తరువాత, నేను దానిని ఎలక్ట్రానిక్ గోనియోమీటర్‌తో తాగాను.

అన్ని కత్తిరించిన సరిహద్దులు ట్రాక్‌ల అంచుల వెంట ఉంచబడ్డాయి, డాకింగ్ దాదాపుగా ఖచ్చితంగా ఉంది. రాళ్ళ యొక్క ప్రధాన భాగం 20-30 సెం.మీ. ముక్కలుగా కత్తిరించబడిందని తేలింది, ముఖ్యంగా 10 సెం.మీ. ముక్కల నుండి పదునైన మలుపులు సమావేశమయ్యాయి. చివరి అసెంబ్లీ సమయంలో రాళ్ల మధ్య అంతరాలు 1-2 మి.మీ.

ట్రాక్‌ల వక్రతకు కర్బ్ రాళ్లను అమర్చడం

ఇప్పుడు, బహిర్గత సరిహద్దుల క్రింద, జియోగ్రిడ్ వేయడం అవసరం. సరిహద్దులను మళ్ళీ డాకింగ్ మరియు తిరిగి అమర్చడంలో పాల్గొనకుండా ఉండటానికి, నేను పెయింట్ స్ప్రేతో వారి స్థానాన్ని వివరించాను. అప్పుడు అతను రాళ్లను తొలగించాడు.

రాళ్ల స్థానం పెయింట్ ద్వారా సూచించబడుతుంది

నేను జియోగ్రిడ్ ముక్కలను కత్తిరించి కందకం దిగువన ఉంచాను. నాకు త్రిభుజాకార కణాలతో టెన్సర్ ట్రయాక్స్ గ్రిడ్ ఉంది. ఇటువంటి కణాలు మంచివి, అవి అన్ని దిశలలో స్థిరంగా ఉంటాయి, వెంట, అంతటా మరియు వికర్ణంగా ఉన్న శక్తులను తట్టుకుంటాయి. ట్రాక్‌లు సూటిగా ఉంటే, అప్పుడు సమస్య లేదు, మీరు చదరపు కణాలతో సాధారణ గ్రిడ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు. అవి పొడవు మరియు అంతటా స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు వికర్ణంగా విస్తరించి ఉంటాయి. నాకు, నా ట్రాక్‌లతో, ఇవి సరిపోవు.

జియోగ్రిడ్ పైన, నేను కాలిబాట రాళ్లను ఉంచాను.

జియోగ్రిడ్లు వేయడం మరియు అడ్డాలను అమర్చడం

స్థానం పరిష్కరించడానికి వాటిని పరిష్కారంలో ఉంచడానికి ఇది మిగిలి ఉంది. సైట్ ప్రణాళికలో గతంలో సెట్ చేసిన ఎలివేషన్ స్థాయిలను నిర్వహించడం అవసరం కాబట్టి ఈ ప్రక్రియ కష్టమని తేలింది. సాంప్రదాయకంగా, స్థాయికి అనుగుణంగా త్రాడు (థ్రెడ్) ను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది. కానీ ఇది స్ట్రెయిట్ ట్రాక్‌లకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది. వక్ర రేఖలతో ఇది మరింత కష్టం, ఇక్కడ మీరు నిర్మాణ స్థాయిని, నియమం ప్రకారం, స్థాయిని వర్తింపజేయాలి మరియు ప్రాజెక్ట్ స్థాయిలను నిరంతరం తనిఖీ చేయాలి.

పరిష్కారం సర్వసాధారణం - ఇసుక, సిమెంట్, నీరు. మోర్టార్ సరైన స్థలానికి త్రోవతో వర్తించబడుతుంది, తరువాత దానిపై ఒక కాలిబాట రాయి ఉంచబడుతుంది, ఎత్తును స్థాయి ద్వారా తనిఖీ చేస్తారు. అందువల్ల నేను అన్ని రాళ్లను ట్రాక్‌లకు రెండు వైపులా ఉంచాను.

సిమెంట్ మోర్టార్ M100 పై అడ్డాలను కట్టుకోవడం

మరో ముఖ్యమైన స్పష్టీకరణ: పని తర్వాత ప్రతిరోజూ, మీరు తప్పనిసరిగా కట్టుబడి ఉన్న ద్రావణాన్ని తడి బ్రష్‌తో వైపులా మరియు రాళ్ల పైనుంచి కడగాలి. లేకపోతే, అది ఎండిపోతుంది మరియు దానిని తొలగించడం మరింత కష్టమవుతుంది, ఇది ట్రాక్స్ యొక్క మొత్తం రూపాన్ని పాడు చేస్తుంది.

దశ 4. పిండిచేసిన రాయిని నింపడం మరియు జియోటెక్స్టైల్స్ వేయడం

తదుపరి పొర పిండిచేసిన రాయి 10 సెం.మీ. మార్గాల నిర్మాణానికి కంకర ఉపయోగించబడదని నేను గమనించాను. ఇది ఆకారంలో గుండ్రంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది ఒకే పొరగా "పనిచేయదు". నా మార్గాలకు ఉపయోగించిన పిండిచేసిన గ్రానైట్ పూర్తిగా భిన్నమైన విషయం. ఇది పదునైన అంచులను కలిగి ఉంటుంది. అదే కారణంతో, కంకర కంకర ట్రాక్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది (అనగా, అదే కంకర, కానీ చూర్ణం, చిరిగిన అంచులతో).

పిండిచేసిన రాతి భిన్నం 5-20 మిమీ. మీరు పెద్ద భిన్నాన్ని ఉపయోగిస్తే, మీరు రెండవ పొర జియోటెక్స్టైల్స్ ఉంచలేరు, కానీ ఒక జియోగ్రిడ్తో చేయండి. ఇది పిండిచేసిన రాయితో ఇసుక కలపకుండా నిరోధిస్తుంది. కానీ నా విషయంలో అటువంటి భిన్నం ఉంది, మరియు జియోటెక్స్టైల్స్ ఇప్పటికే వేయబడ్డాయి.

కాబట్టి, నేను అన్ని ట్రాక్‌ల వెంట సమానంగా చక్రాల బారుతో శిథిలాలను విస్తరించాను, ఆపై - నేను దానిని సవరించిన హూతో సమం చేసాను. ఈ దశలో సరిహద్దులు ఇప్పటికే వ్యవస్థాపించబడినందున, నేను హూ కోసం లెవలింగ్ రైలును తిరిగి చేసాను - సరిహద్దులకు వ్యతిరేకంగా విశ్రాంతి తీసుకోగల చివర్లలో పొడవైన కమ్మీలను కత్తిరించాను. రైలు అడుగు భాగం బ్యాక్‌ఫిల్ యొక్క ప్రణాళికాబద్ధమైన స్థాయిలో పడిపోయే విధంగా పొడవైన కమ్మీలు ఉండాలి. అప్పుడు, బ్యాక్‌ఫిల్ వెంట రైలును కదిలిస్తే, పొరను సాగదీయడం, కావలసిన స్థాయికి సమం చేయడం సాధ్యపడుతుంది.

కటౌట్ పొడవైన కమ్మీలతో ఒక గాడి రైలుతో పిండిచేసిన రాయి పొరను అమర్చడం

ట్యాంప్డ్ లేయర్ వైబ్రేటింగ్ ప్లేట్.

శిథిలాల పైన - జియోటెక్స్టైల్స్. ఇది ఇప్పటికే దాని 3 వ పొర, పిండిచేసిన రాయితో తదుపరి పొర (స్క్రీనింగ్) కలపకుండా నిరోధించడానికి ఇది అవసరం.

జియోటెక్స్టైల్స్ యొక్క మూడవ పొరను వేయడం

దశ 5. సుగమం రాళ్ళ క్రింద లెవలింగ్ పొర యొక్క సంస్థ

చాలా తరచుగా, పేవింగ్ స్లాబ్లను ఒక పేవ్మెంట్ మీద వేస్తారు - పేలవమైన సిమెంట్ మిశ్రమం లేదా ముతక ఇసుక మీద. ఈ ప్రయోజనాల కోసం 0-5 మిమీ భిన్నం యొక్క గ్రానైట్ స్క్రీనింగ్ కోసం దరఖాస్తు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను.

నేను స్క్రీనింగ్‌లు కొన్నాను, నిద్రపోయాను - అంతా మునుపటి పొరల మాదిరిగా. బల్క్ డ్రాప్ అవుట్ మందం 8 సెం.మీ. ఇసుక వంటి మరొక లెవలింగ్ పొర పూర్తిగా భిన్నమైన కుదించగలదు. అందువల్ల, సుగమం చేయడానికి ముందు, ఒక ప్రయోగం చేయడం మంచిది: మార్గం యొక్క చిన్న విభాగంలో సుగమం చేసిన రాళ్లను వేయండి, దానిని ట్యాంప్ చేయండి మరియు డంప్ ఎంత సమయం పడుతుందో చూడండి.

ప్రణాళికాబద్ధమైన పొర ఎత్తు కోసం పొడవైన కమ్మీలతో లెవలింగ్ రైలును ఉపయోగించి మంచం యొక్క లెవలింగ్ చాలా జాగ్రత్తగా చేరుకోవాలి.

చెక్క రైలుతో బ్యాక్ఫిల్ మరియు లెవలింగ్

దశ 6. పేవర్లు వేయడం

సంపాదించిన పేవర్ల ఎత్తు 8 సెం.మీ. ప్రణాళిక ప్రకారం, దానిని కాలిబాటతో ఫ్లష్ చేయాలి. మీరు ట్రాక్ యొక్క మధ్య భాగం నుండి వేయడం ప్రారంభించాలి, అడ్డాలకు దగ్గరగా, కత్తిరించడం ప్రారంభమవుతుంది. సుగమం చేసే సంక్లిష్ట నమూనాతో, మీరు చాలా కత్తిరించాలి. నేను యంత్రంలో మళ్ళీ రాళ్ళు వేయడం చూశాను, నేను అలసిపోయాను - చాలా సమయం మరియు కృషి వృధా. కానీ అది అందంగా మారింది!

పేవర్స్ వేయడానికి సాంకేతికత చాలా సులభం. వాస్తవానికి, మీరు టైల్ను మేలట్ దెబ్బలతో డంపింగ్‌లోకి నడపాలి. అదే సమయంలో, డంపింగ్ దూసుకుపోతుంది, మరియు సుగమం చేసే రాళ్ళు స్థిరంగా ఉంటాయి. నేల స్థాయి విస్తరించిన త్రాడు లేదా దారం ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.

పేవర్లను వేయడం ప్రారంభించండి - ట్రాక్‌ల మధ్య భాగం నుండి

ట్రాక్ యొక్క డ్రాయింగ్ ఇప్పటికే కనిపిస్తుంది, ఇది అడ్డాల దగ్గర సుగమం చేసిన రాళ్లను చూడటం మరియు వ్యవస్థాపించడం

నేను వైబ్రేటింగ్ ప్లేట్‌తో సుగమం చేసిన రాళ్లను కొట్టాను, నేను రబ్బరు రబ్బరు పట్టీని ఉపయోగించలేదు - నా దగ్గర లేదు.

ఇక్కడ ఒక మార్గం మారింది!

ఫలితంగా, నాకు నమ్మకమైన అందమైన ట్రాక్ ఉంది, దాదాపు ఎల్లప్పుడూ పొడి మరియు నాన్-స్లిప్.

యూజీన్