పాలిమర్లు, మానవ ఆలోచన యొక్క జ్ఞానం వలె, ప్రకృతి దృశ్య రూపకల్పన నుండి సహజ పదార్థాలను క్రమంగా భర్తీ చేస్తాయి, వాటి రూపాన్ని అనుకరిస్తాయి, కానీ లక్షణాలు మరియు ధరలను పొందుతున్నాయి. ప్రజలు ఇప్పటికే ప్లాస్టిక్ పిశాచములు మరియు కొలనులకు అలవాటుపడితే, రాళ్ళు లేదా రాతి వేయడం కంటే మార్గాల కోసం ప్లాస్టిక్ టైల్ తక్కువ తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది నగర చతురస్రాలు మరియు వీధుల్లో చురుకుగా ప్రవేశపెడుతోంది, మరియు సాధారణ వేసవి నివాసి ఇప్పటికీ జాగ్రత్తగా లేదా ఈ పదార్థాన్ని ఉంచే సాంకేతిక పరిజ్ఞానం గురించి తెలియదు. వివిధ రకాల ప్లాస్టిక్ పలకల నుండి తోట మార్గాలను నిర్మించే సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిద్దాం.
ప్లాస్టిక్ టైల్ పాలిమర్ నుండి ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది?
ఇంటర్నెట్‌లో, తరచుగా పాలిమర్‌లను కలిగి ఉన్న మొత్తం టైల్‌ను ప్లాస్టిక్ అంటారు. అందువల్ల, ఈ వర్గంలో మీరు 100% ప్లాస్టిక్ నుండి పదార్థం మరియు క్వార్ట్జ్, పిండిచేసిన కలప మొదలైన సహజ పదార్ధాలతో కూడిన పాలిమర్ల మిశ్రమాన్ని చూడవచ్చు. కాని పూత యొక్క మన్నిక మరియు అందం పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటాయి.
స్వచ్ఛమైన ప్లాస్టిక్ చాలా సరళంగా కనిపిస్తుంది, ఇది తక్కువ మంచు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, అనేక శీతాకాలాల తరువాత అది పేలడం, విరిగిపోవడం, క్రమంగా మసకబారడం మొదలవుతుంది.
ప్లాస్టిక్ పలకలు ప్రకాశవంతమైన రంగులు మరియు అసాధారణమైన డిజైన్లలో లభిస్తాయి, కానీ సంవత్సరాలుగా అవి అద్భుతమైన రూపాన్ని కోల్పోతాయి మరియు కీళ్ళ వద్ద పగుళ్లు ప్రారంభమవుతాయి
పాలిమర్లు మరియు క్వార్ట్జ్ ఇసుక మిశ్రమం చాలా మన్నికైనది, క్వార్ట్జ్ సంకలితానికి కృతజ్ఞతలు, ఇది మంచును తట్టుకుంటుంది మరియు ప్రజలు మరియు వాహనాల చురుకైన కదలిక. కానీ ప్రదర్శనలో, అటువంటి టైల్ కృత్రిమంగా ఉంటుంది, ఇతర పదార్థాలను అనుకరించదు. దీని సాదా ఉపశమన ఉపరితలం కొలనులు, చెరువుల సమీపంలో ఉన్న మార్గాలకు సరైనది, ఇక్కడ అధిక తేమ సహజ పూతలను బెదిరిస్తుంది. కానీ ప్రధానంగా, గేట్ నుండి ఇంటికి సెంట్రల్ ప్రవేశద్వారం వరకు, ప్రతి ఒక్కరూ పాలిమర్ ఇసుక పలకలను ఎన్నుకోరు. ఇల్లు కృత్రిమ పదార్థాలతో కప్పబడి ఉంటే, ఉదాహరణకు, సైడింగ్, అప్పుడు పూత శ్రావ్యంగా కనిపిస్తుంది. కానీ చెక్క లేదా రాతి భవనాల నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా, అటువంటి మార్గం సౌందర్యశాస్త్రంలో కోల్పోతుంది.
ఉపరితలం యొక్క ఆదర్శ సున్నితత్వం ద్వారా, పూత కృత్రిమ భాగాలతో తయారు చేయబడిందని మీరు వెంటనే తెలుసుకోవచ్చు, కానీ ట్రాక్ ఏ వాతావరణంలోనూ జారిపోదు
డెక్కింగ్ చాలా అద్భుతమైన రూపాన్ని కలిగి ఉంది - ఒక చప్పరము బోర్డు, దీనిలో కలప పిండి పాలిమర్ సంకలనాలతో కలుపుతారు. బాహ్యంగా, ఇది చెక్క పలకలను బలంగా పోలి ఉంటుంది, అనగా. సహజ పారేకెట్, అందువల్ల ట్రాక్ యొక్క రూపం దృ and మైనది మరియు గౌరవనీయమైనది. వేర్వేరు తయారీదారులు తరిగిన కలప మరియు పాలిమర్‌లను వేర్వేరు శాతాలలో జోడిస్తున్నందున ప్లాస్టిక్ పలకలను డెక్ చేయడం మాత్రమే సాగదీయడం అని పిలుస్తారు. ఈ భాగాలను 50:50 నిష్పత్తిలో కలపవచ్చు, కాని సహజ కలపకు దగ్గరగా ఉండే పూతలు పూతలు, ఇక్కడ పాలిమర్లు 20% మాత్రమే. దీని ప్రకారం, స్టైలింగ్ అవసరాలు మారుతున్నాయి. కూర్పులో మరింత సహజంగా, తేమకు భయపడతారు, అంటే దీనికి తగిన ఆధారం అవసరం.
టెర్రస్ బోర్డు యొక్క ఆకృతి సహజమైన పారేకెట్‌తో సమానంగా ఉంటుంది, అయితే టైల్స్ యొక్క పెద్ద పరిమాణం కారణంగా ఇది చాలా తేలికగా ఉంటుంది
మాడ్యులర్ టైల్స్ వేయడం: కన్స్ట్రక్టర్ రకం ద్వారా అసెంబ్లీ
తోట మార్గాల కోసం మాడ్యులర్ ప్లాస్టిక్ పలకలు చాలా తరచుగా చిల్లులు గల ఉపరితలాన్ని కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా తేమ మరియు ధూళి స్వేచ్ఛగా దాని గుండా వెళతాయి. పక్కటెముకల అంచులలో ఉన్న తాళాలను ఉపయోగించి ఇటువంటి పలకలు కలిసిపోతాయి. వారి అసెంబ్లీ పిల్లల డిజైనర్‌తో ఆటను పోలి ఉంటుంది, తద్వారా పిల్లవాడు కూడా ట్రాక్‌ను సమీకరించగలడు.
తరచుగా, ప్లాస్టిక్ పలకలలోని మాడ్యూళ్ళను కట్టుకోవడానికి, అదనపు ఫాస్టెనర్లు అందించబడతాయి, ఇది పూతను ఒత్తిడికి మరింత నిరోధకతను చేస్తుంది
ఏదైనా ఫ్లాట్ బేస్ మీద జాలక పలకలను వేయండి, దీనిలో ఎత్తు తేడాలు సగం సెంటీమీటర్ మించవు. వాటిని సరళ రేఖలో మరియు లంబ కోణ మలుపులతో వేయవచ్చు. పచ్చికలో, ప్రాధమిక పని లేకుండా పలకలు వేయబడతాయి, ఎందుకంటే సైట్ గడ్డితో విత్తడానికి ముందే ఉపరితలం సమం చేయబడింది.
మీరు కేవలం అరగంటలో పచ్చికలో ప్లాస్టిక్ పలకను వేయవచ్చు, కాని దానిని ఎక్కువసేపు భద్రపరచడానికి, శీతాకాలానికి ముందు, మీరు ట్రాక్‌ను కూల్చివేసి, అవుట్‌బిల్డింగ్‌లో దాచాలి
నేలమీద వేసేటప్పుడు, ఉదాహరణకు, పడకల మధ్య మార్గాలను సృష్టించేటప్పుడు, కలుపు మొక్కలు విరిగిపోకుండా ఉండటానికి, మరియు పైన - పలకలతో చేరడానికి మొదట నేసిన పదార్థంతో బేస్ వేయమని సిఫార్సు చేయబడింది.
సైట్‌లో పగుళ్లు మరియు గుంతలతో పాత కాంక్రీట్ మార్గం ఉంటే, అది మొదట కొద్దిగా మరమ్మత్తు చేయాలి, కనిపించే లోపాలన్నింటినీ అంటుకునే లేదా సిమెంట్ మోర్టార్‌తో కప్పి, పైన మాడ్యులర్ పూతను ఉంచాలి. మాడ్యులర్ ప్లాస్టిక్ టైల్ బలమైన స్టాటిక్ లోడ్ కోసం రూపొందించబడలేదు, కనుక ఇది దానిపై మాత్రమే నడుస్తుంది.
పాలిమర్-ఇసుక పలకలు: పేవర్స్
క్వార్ట్జ్ సంకలితాలతో పాలిమర్‌లతో తయారు చేసిన టైల్ సుగమం చేసే రాళ్లకు ప్రత్యామ్నాయంగా కనిపించింది, ఇది తేమను గ్రహించగలదు మరియు దీని నుండి క్రమంగా విచ్ఛిన్నమవుతుంది. ప్లాస్టిక్ పూతకు అలాంటి సమస్య లేదు. ఇంకా, పాలిమర్ ఇసుక పలకలను వేయడానికి సాంకేతికత కాంక్రీటుతో సమానంగా ఉంటుంది. అదే పతనము, ఇసుక మరియు కంకర దిండును సృష్టించడం, అడ్డాలను ఉంచడం మొదలైనవి అవసరం. అంతేకాక, మీ మార్గం తట్టుకోవలసిన భారాన్ని బట్టి మీరు దానిని కాంక్రీట్ బేస్, పిండిచేసిన రాయి లేదా సాధారణ ఇసుక-సిమెంట్ మిశ్రమం మీద ఉంచవచ్చు. "పేవింగ్ స్లాబ్లను వేయడానికి సాంకేతికత" మరియు "కాంక్రీట్ బేస్ మీద పేవింగ్ స్లాబ్లను వేయడానికి నియమాలు" అనే వ్యాసాలలో మేము ఇప్పటికే అన్ని చిక్కుల గురించి వ్రాసాము, కాబట్టి మేము ఇక్కడ ప్రక్రియను వివరంగా వివరించము.
భవిష్యత్తులో పునాది వేసే నాణ్యత మీ ట్రాక్‌లు శీతాకాలంలో సంపూర్ణ చదునైన ఉపరితలాన్ని ఉంచుతాయో లేదో ప్రభావితం చేస్తాయని మాత్రమే మేము చెబుతాము. అతుకుల వద్ద, టైల్ మరియు బేస్ మధ్య తేమ ఇంకా కనిపిస్తుంది, మరియు ఇసుక సరిగా కుదించకపోతే, అది అవక్షేపించబడుతుంది, తద్వారా దానితో పాటు పై పొరలన్నీ లాగుతాయి. కాంక్రీట్, దీనికి విరుద్ధంగా, పారుదల రంధ్రాలు సృష్టించబడకపోతే నీటిని అనుమతించదు మరియు టైల్ కింద నిరోధించండి. మరియు శీతాకాలంలో, విస్తరిస్తూ, మంచు మీ మార్గాన్ని కొరడాతో చేస్తుంది. టైల్ కూడా బాధపడదు, ఎందుకంటే ఇది నీరు లేదా మంచుకు భయపడదు, కానీ మార్గం మార్చవలసి ఉంటుంది.
ఐరోపాలో, ప్లాస్టిక్ మార్గాలను పూర్తిగా సరళమైన రీతిలో ఎలా వదిలించుకోవాలో వారు కనుగొన్నారు. ఒక పతనము మరియు “దిండు” ను సృష్టించే బదులు, అవి పార యొక్క బయోనెట్ ద్వారా కాకుండా సారవంతమైన మట్టిని తీసివేసి, ఉపరితలాన్ని గట్టిగా కుదించబడిన ఇసుకతో సమం చేస్తాయి మరియు దాని పైన ఎక్స్‌ట్రూడెడ్ పాలీస్టైరిన్ నురుగును వేస్తాయి - తేమకు పూర్తిగా రోగనిరోధక శక్తినిచ్చే ఇన్సులేషన్ మరియు అందువల్ల నిర్మాణం వెచ్చగా ఉంటుంది. తరువాత, సాధారణ ఇసుక-సిమెంట్ మిశ్రమాన్ని పోయాలి, దానిలో పలకలు వేయబడతాయి. అతుకులు ఇసుకతో నిండి ఉంటాయి. ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ముఖ్యంగా ఫిన్లాండ్‌లో డిమాండ్ ఉంది, శీతాకాలంలో చిత్తడి నేలలు ఎయిర్ ఫీల్డ్స్‌లో కాంక్రీట్ స్లాబ్లను కూడా పెంచుతాయి, తేలికపాటి ప్లాస్టిక్ గురించి చెప్పనవసరం లేదు.
కొంతమంది యజమానులు వేసవిలో పాలిమర్ ఇసుక పలకలు ఒక నిర్దిష్ట వాసనను ఇస్తాయని ఫిర్యాదు చేస్తారు, కాని ఇది క్రమం తప్పకుండా వేడిలో పడితే, ఈ సమస్య ఉండదు
డెక్కింగ్: మంచి రూపం + సులభమైన స్టైలింగ్
డెక్కింగ్‌ను డెక్కింగ్, లిక్విడ్ కలప లేదా గార్డెన్ పారేకెట్ అని కూడా పిలుస్తారు, దాని వీధి ప్రయోజనాన్ని నొక్కి చెబుతుంది. ఇది పారేకెట్ పలకలను పోలి ఉండే సన్నని కుట్లు కలిగి ఉంటుంది, వీటిని ఒక టైల్ లో 4-5 ముక్కలు కట్టుతారు. స్లాట్ల మధ్య నీరు వెళ్ళడానికి అంతరాలు ఉన్నాయి. అంతరాల వెడల్పు 0.1 నుండి 0.8 సెం.మీ వరకు ఉంటుంది, మరియు తోట మార్గం వేసేటప్పుడు, అవి నేల తేమతో మార్గనిర్దేశం చేయబడతాయి. ఇది ఎక్కువ, మీరు డెక్కింగ్ ఎంచుకోవడానికి ఎక్కువ క్లియరెన్స్ అవసరం.
టెర్రస్ బోర్డు యొక్క అతుకులు లేని వెర్షన్ కూడా ఉంది, ఇది పొడుగుచేసిన దీర్ఘచతురస్రాల వలె కనిపిస్తుంది. కానీ ట్రాక్‌ల కోసం ఈ రకమైన డెక్కింగ్ ఇప్పటికీ ఉపయోగించడం విలువైనది కాదు.
పదార్థం యొక్క మంచి తేమ తొలగింపు మరియు వెంటిలేషన్ ఉండేలా, తయారీదారులు రెండు భాగాల చదరపు డెక్కింగ్‌ను సృష్టించారు: బయటి భాగం, చెట్టును పోలి ఉంటుంది మరియు ఉపరితలం. పలకలను కలపడానికి చుట్టుకొలత మౌంట్లతో కూడిన ప్లాస్టిక్ గ్రిల్.
ప్లాస్టిక్ ఉపరితలానికి ధన్యవాదాలు, గార్డెన్ పారేకెట్ వెంటిలేషన్ లక్షణాలను కలిగి ఉంది, తేమను తొలగిస్తుంది మరియు తద్వారా 50 సంవత్సరాల వరకు జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది
చదునైన, దృ surface మైన ఉపరితలంపై టెర్రస్ బోర్డు వేయడం అవసరం, ఇక్కడ పూత "మునిగిపోదు" మరియు ఉపరితలం కారణంగా గాలి అంతరాన్ని నిర్వహిస్తుంది. అందుకే ఇసుకను బేస్ గా ఉపయోగించరు. జాలక ఉపరితలం దానిలోకి నెట్టివేసి దాని విధులను నెరవేరుస్తుంది.
ఆప్టిమం బేస్ మెటీరియల్స్:
- కాంక్రీటు;
- బోర్డు;
- చిన్న కంకర లేదా కంకర పొర;
- సిరామిక్ టైల్.
పై ఎంపికలలో, బోర్డులు మరియు పలకలను ఓపెన్ టెర్రస్లలో ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు, మరియు మార్గాల కోసం కాంక్రీటు పోస్తారు (వాహనాలు వాటి వెంట వెళితే) లేదా అవి కంకరతో నిండి ఉంటాయి (5 సెం.మీ వరకు పొర సరిపోతుంది).
మీరు ట్రాక్ అంచుని స్కిర్టింగ్ బోర్డు లేదా సైడ్ ప్యాచ్ స్ట్రిప్స్‌తో అలంకరించవచ్చు.
మీరు గమనిస్తే, ఇతర భాగాల పరిచయం కారణంగా పాలిమర్లు పూర్తిగా భిన్నమైన లక్షణాలను పొందగలవు. అందువల్ల, ప్లాస్టిక్ పలకలను కొనడానికి ముందు, మీ మార్గం ఎన్ని సంవత్సరాలు ఉంటుందో తెలుసుకోవడానికి దాని కూర్పును పేర్కొనండి.
