సబర్బన్ ప్రాంతం యొక్క భూభాగం యొక్క అమరికను ప్లాన్ చేస్తున్నప్పుడు, ప్రతి యజమాని-వాహనదారుడు ఒకటి లేదా రెండు కార్లకు కూడా ఒక స్థలాన్ని అందించాలి. కానీ సైట్లో గ్యారేజ్ ఉన్నప్పటికీ, మీరు యార్డ్‌లోకి ప్రవేశించిన ప్రతిసారీ కారు నడపడానికి సమయం మరియు కోరిక ఎప్పుడూ ఉండదు. స్థిరమైన భవనానికి డూ-ఇట్-మీరే కార్పోర్ట్ గొప్ప అదనంగా ఉంటుంది. అటువంటి పందిరిని ఏర్పాటు చేయడంలో ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే, కారును బహిరంగ ప్రదేశంలో వదిలివేసే సామర్ధ్యం, దీని యొక్క ఉచిత కదలిక తేమ వేగంగా ఆవిరైపోవడానికి దోహదం చేస్తుంది, తద్వారా కారు యొక్క లోహ మూలకాల తుప్పు ప్రక్రియను నిరోధిస్తుంది.
ఏ నమూనాల కానోపీలు ఉన్నాయి?
పందిరిని ఏర్పాటు చేయడానికి నిర్మాణ సామగ్రిని ఎన్నుకునేటప్పుడు, సబర్బన్ ప్రాంతాల యజమానులు చాలా మంది కలపను ఎంచుకుంటారు. చెక్కతో చేసిన పందిరి, లోహ నిర్మాణాలతో పోల్చితే, అనేక తిరుగులేని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి, వీటిలో ప్రధానమైనవి:
- పదార్థం యొక్క పర్యావరణ స్నేహపూర్వకత;
- నిర్మించిన నిర్మాణం యొక్క తేలిక;
- సులువు సంస్థాపన మరియు ప్రాసెసింగ్ (పాలిషింగ్, పెయింటింగ్ లేదా వార్నిషింగ్);
- తక్కువ ఖర్చు.
కార్ల కోసం రెండు రకాలుగా వస్తాయి: స్థిరమైన నిర్మాణాలు మరియు భవనానికి పొడిగింపులు.
కారును సృష్టించడానికి చెక్క కార్పోర్ట్ యొక్క విస్తరణ కోసం, సైట్‌లోని ఇతర భవనాలతో పాటు, ఒకే శ్రావ్యమైన నిర్మాణ సమిష్టి, దాని నిర్మాణానికి అదే పూర్తి నిర్మాణ సామగ్రిని ఉపయోగించాలి. నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వాన్ని పెంచడానికి, నిలువు వరుసలు అదనంగా కాంక్రీట్ చేయబడతాయి లేదా అవి గతంలో తయారుచేసిన కాంక్రీట్ సైట్లో వ్యవస్థాపించబడతాయి.
జతచేయబడిన పందిరి ఇప్పటికే ఉన్న నిర్మాణం యొక్క కొనసాగింపుగా పనిచేస్తుంది. పందిరి యొక్క ఒక చివర ఇంటి గోడపై, మరొకటి రాక్లపై ఉంటుంది
చెక్కతో తయారు చేసిన కార్ల కోసం ఆవినింగ్స్ కూడా నిలకడగా ఉండే స్థిరమైన భవనాలు. అటువంటి నిర్మాణాలను సన్నద్ధం చేయడానికి కనీసం నాలుగు మద్దతు పోస్టులను ఉపయోగిస్తారు
ఒకేసారి రెండు లేదా మూడు కార్లు ఉండేలా రూపొందించబడిన పందిరిని నిర్మించాలని యోచిస్తున్నప్పుడు, రాక్ల సంఖ్య ఎనిమిది లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పెరుగుతుంది. సగటున, అనేక పార్కింగ్ ప్రదేశాలలో పందిరి నిర్మాణ సమయంలో, ఒకదానికొకటి ఒకటిన్నర మీటర్ల దూరంలో సైట్ యొక్క చుట్టుకొలత చుట్టూ స్తంభాలు ఏర్పాటు చేయబడతాయి.
దేశంలో కార్ల కోసం పార్కింగ్ ఎలా ఏర్పాటు చేయాలనే దానిపై కూడా ఇది ఉపయోగకరమైన పదార్థం అవుతుంది: //diz-cafe.com/postroiki/stoyanka-dlya-mashiny-na-dache.html
భవనం యొక్క సరైన కొలతలు ఎంచుకోండి
సైట్లో కార్పోర్ట్ తయారు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, మీరు మొదట భవిష్యత్ భవనం యొక్క పరిమాణాన్ని నిర్ణయించాలి.
భవనం నిర్మాణం యొక్క కొలతలు దాని పైకప్పు క్రింద నిల్వ చేయబడే వాహనాల సంఖ్య మరియు కొలతలపై ఆధారపడి ఉంటాయి. ఏదేమైనా, పందిరి యొక్క పొడవు మరియు వెడల్పు కారు కొలతలు కంటే ఒకటి లేదా రెండు మీటర్లు పెద్దదిగా ఉండాలి
4 మీటర్ల పొడవున్న కారును ఉంచడానికి, మీకు 5x2.5 మీటర్ల కొలత గల పందిరి అవసరం. మినీవాన్ లేదా జీప్ వంటి పెద్ద కార్లను నిల్వ చేయడానికి, మీకు 6.5x3.5 మీటర్ల కొలత గల పందిరి అవసరం.
నిర్మాణం యొక్క ఎత్తు విషయానికొస్తే, యంత్రం యొక్క ఎత్తు మరియు ఎగువ ట్రంక్ మీద సాధ్యమయ్యే భారాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. అదే సమయంలో, చాలా ఎక్కువ డిజైన్ ఉత్తమ ఎంపికకు దూరంగా ఉంది, ఎందుకంటే గాలి యొక్క బలమైన వాయువుల క్రింద పైకప్పు వదులుకునే అవకాశం ఉంది, అలాగే వాలుగా ఉంటుంది.
ఒక యంత్రాన్ని ఉంచడానికి పందిరి పరిమాణం యొక్క వాంఛనీయ నిష్పత్తి. సగటున, పందిరి ఎత్తు 2.5 మీటర్లకు మించదు
మూడు మీటర్లకు మించిన ఎత్తుతో ఒక నిర్మాణాన్ని నిర్మించాలని యోచిస్తున్నప్పుడు, చుట్టుకొలత చుట్టూ మొత్తం పందిరిని కప్పి ఉంచే శక్తివంతమైన విలోమ కిరణాల అమరికను అందించడం అవసరం, తద్వారా చెక్క నిర్మాణం యొక్క బలం పెరుగుతుంది. అయితే, పైకప్పు గేబుల్ గా ఉండాలి, ఎందుకంటే అలాంటి అమరిక ఎంపిక మరింత నమ్మదగినదిగా పరిగణించబడుతుంది.
చెక్క పందిరిని నిర్మించే దశలు
దశ # 1 - ఫౌండేషన్ టాబ్
పందిరిని ఉంచడానికి స్థలాన్ని ఎన్నుకునేటప్పుడు, మీరు సైట్ యొక్క "వ్యూహాత్మక" పాయింట్లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి: గేట్ ముందు, గ్యారేజీకి సమీపంలో, తోట లేదా కూరగాయల తోట వెంట ఉన్న ప్రాంతాలు. ఇది కారును ఉంచడానికి మాత్రమే కాకుండా, తోట పరికరాలు, కట్టెలు మరియు పండించిన పంటలను నిల్వ చేయడానికి పందిరిని ఉపయోగించడం సాధ్యపడుతుంది.
సైట్ కింద స్థలం చిన్న ఎత్తులో ఉండాలి, ఇది వర్షపాతం సమయంలో వ్యర్థ జలాలు పేరుకుపోకుండా చేస్తుంది
కౌన్సిల్. చిన్న ఎత్తులో సైట్ కింద ఒక స్థలాన్ని ఎంచుకోవడం మంచిది, ఇది వర్షపాతం సమయంలో వ్యర్థ జలాలు పేరుకుపోకుండా చేస్తుంది.
అదే ప్రయోజనం కోసం, సైట్ యొక్క చుట్టుకొలత చుట్టూ పారుదల గుంటలు తవ్వబడతాయి, ఇవి నిర్మాణ పనులు పూర్తయిన తరువాత, గ్రేటింగ్‌లతో కప్పబడి ఉంటాయి.
మీ స్వంత చేతులతో కలప పందిరి నిర్మాణం, అలాగే ఏదైనా భవనం యొక్క నిర్మాణం, పునాది వేయడంతో ప్రారంభమవుతుంది. సాపేక్షంగా తేలికైన డిజైన్‌ను సిద్ధం చేయడానికి, మీరు స్తంభం లేదా పైల్-స్క్రూ ఫౌండేషన్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. రెడీమేడ్ ఫౌండేషన్ బ్లాకులను వ్యవస్థాపించడం లేదా స్తంభాలను లోతుగా చేసుకోవడం అనే ఎంపిక సాధ్యమే. అటువంటి పునాది వేయడానికి, మద్దతుదారుల సంఖ్యను లెక్కించాలి మరియు వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి కింద కనీసం ఒక మీటర్ లోతు ఉన్న గొయ్యి తవ్వాలి.
పోస్టుల దిగువ భాగానికి నిర్మాణ బలాన్ని ఇవ్వడానికి, మద్దతును వ్యవస్థాపించిన తరువాత, మేము విలోమ కట్టింగ్ బోర్డులను మేకు మరియు కాంక్రీట్ చేసాము.
కౌన్సిల్. చెక్క మద్దతు యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, మీరు వాటిని క్రిమినాశక కూర్పుతో ముందే చికిత్స చేయాలి, వీటిలో భాగాలు కలప క్షీణించకుండా నిరోధిస్తాయి.
నిర్మాణం యొక్క స్థావరానికి నిలువు పోస్టులకు మద్దతు ఇవ్వడం బ్రాకెట్లు మరియు కోణాలను ఉపయోగించి కూడా జతచేయబడుతుంది
పందిరి కింద ఉన్న సైట్‌ను కాంక్రీట్ చేయవచ్చు లేదా సుగమం చేసిన పలకలతో వేయవచ్చు.
దశ # 2 - ఫ్రేమ్ నిర్మాణం
మేము నిలువు రాక్లను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము. మొత్తం పొడవున మద్దతు యొక్క ఏకరీతి వాలును సృష్టించడానికి, రేఖాంశ కిరణాలు అమర్చబడి ఉంటాయి, వీటి యొక్క స్థానం మొదటి రెండు రాక్లలో ఇప్పటికే జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయబడుతుంది. ఆ తరువాత, వ్యతిరేక రేఖాంశ కిరణాలు వ్యవస్థాపించబడతాయి, స్థాయి మరియు రైలును ఉపయోగించి అవసరమైన వంపుని నిర్ణయిస్తాయి. మద్దతు యొక్క ఎగువ చివరల పొడవైన కమ్మీలలో వేయబడిన రేఖాంశ కిరణాల వంపు కోణం 3% మించకూడదు.
స్క్రూలపై స్థిరపడిన ఉక్కు కోణాలను ఉపయోగించి మద్దతు కోసం రేఖాంశ కిరణాలను కట్టుకోవడం జరుగుతుంది
తెప్ప వ్యవస్థను వేయకుండా గేబుల్ మరియు గేబుల్ పైకప్పు రెండింటి అమరిక అసాధ్యం. తెప్పలను వ్యవస్థాపించిన మద్దతుపై ఉంచారు, రేఖాంశ కిరణాలపై వాటిని పరిష్కరించడం, వాటి మధ్య 70 సెం.మీ.ల దూరం నిర్వహించడం. విపరీతమైన తెప్పలను పుంజం మీద వేస్తారు, అంచు నుండి 8-10 సెం.మీ. చెక్క ఫ్రేమ్ మూలకాలలో చేరడం అల్మారాల చివరలను కత్తిరించడం ద్వారా ఉత్తమంగా జరుగుతుంది - "సగం చెట్టు".
దశ # 3 - పైకప్పు నిర్మాణం యొక్క సంస్థాపన
షీట్ చేసిన చట్రంలో మేము రూఫింగ్ వేస్తాము. అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన రూఫింగ్ పదార్థాలలో గుర్తించవచ్చు: పాలికార్బోనేట్, కలప, డెక్కింగ్.
సెల్యులార్ పాలికార్బోనేట్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు: తక్కువ ఖర్చు, సంస్థాపన సౌలభ్యం మరియు అద్భుతమైన పనితీరు. పాలికార్బోనేట్ షీట్లతో పైకప్పును లైన్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, ఫ్రేమ్ యొక్క కొలతలు కొలిచేందుకు మరియు షీట్లకు అవసరమైన ఆకారం మరియు పరిమాణాన్ని ఇవ్వడానికి పవర్ టూల్ లేదా హాక్సాను ఉపయోగించడం సరిపోతుంది.
కౌన్సిల్. సెల్యులార్ పాలికార్బోనేట్‌తో పనిచేసేటప్పుడు, భూమి యొక్క ఉపరితలానికి సంబంధించి షీట్ చానెళ్ల అమరిక యొక్క లంబంగా పర్యవేక్షించడం చాలా ముఖ్యం. ఈ అమరిక కారణంగా, తేమను చొచ్చుకుపోవటం స్వేచ్ఛగా ఆవిరైపోతుంది.
పాలికార్బోనేట్ షీట్లు స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూలను ఉపయోగించి ఫ్రేమ్‌లో స్థిరంగా ఉంటాయి, రంధ్రాల వ్యాసం స్వీయ-ట్యాపింగ్ స్క్రూల పరిమాణం కంటే కొంచెం వెడల్పుగా ఉండాలి
ఉష్ణోగ్రత తేడాల ప్రభావంతో, పదార్థం విస్తరిస్తుంది మరియు కుదించబడుతుంది. రంధ్రాల వ్యాసం యొక్క చిన్న రిజర్వ్ అటాచ్మెంట్ పాయింట్ల అంచుల పగుళ్లను నిరోధిస్తుంది.
కవరింగ్ పదార్థం యొక్క కుహరంలోకి తేమ మరియు ధూళి రాకుండా నిరోధించడానికి, ఎగువ మరియు దిగువ అంచులు దృ or మైన లేదా చిల్లులు గల టేపుతో మూసివేయబడతాయి మరియు అటాచ్మెంట్ పాయింట్ల వద్ద రబ్బరు ప్యాడ్లను ఉపయోగిస్తారు.
చెక్క బోర్డుల నుండి పైకప్పు వేయడానికి ప్రణాళిక చేసినప్పుడు, వాటిని జలనిరోధిత మిశ్రమంతో చికిత్స చేయాలి. ఇది పైకప్పు నిర్మాణం యొక్క జీవితాన్ని చాలా సంవత్సరాలు పొడిగిస్తుంది.
పదార్థం నుండి పాలికార్బోనేట్ పందిరిని ఎలా తయారు చేయాలో మీరు మరింత తెలుసుకోవచ్చు: //diz-cafe.com/postroiki/naves-iz-polikarbonata-svoimi-rukami.html
ముడతలు పెట్టిన బోర్డును రూఫింగ్ పదార్థంగా ఎన్నుకునేటప్పుడు, షీట్లు చిన్న అతివ్యాప్తితో వేయబడిందని గుర్తుంచుకోవాలి, మరియు వాటి స్థిరీకరణ మొదట మూలల్లో జరుగుతుంది మరియు ఆ తరువాత మాత్రమే ఉత్పత్తి యొక్క మొత్తం ఉపరితలంపై
రబ్బరు దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు-రబ్బరు పట్టీలపై వేయబడిన గాల్వనైజ్డ్ సెల్ఫ్-ట్యాపింగ్ స్క్రూలను ఉపయోగించి ఫ్రేమ్‌లోని షీట్లను పరిష్కరించండి. పందిరిపై పైకప్పును వ్యవస్థాపించడం గురించి మరింత సమాచారం కోసం రూఫింగ్ గైడ్ వెబ్‌సైట్ చూడండి.
నిర్మాణ పనులకు వీడియో ఉదాహరణ
ఫ్రేమ్ యొక్క ఒక వైపున మొక్కలను ఎక్కే పెర్గోలాను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా చెడు వాతావరణం నుండి కారును రక్షించే కార్పోర్ట్‌ను మీరు అలంకరించవచ్చు: అడవి ద్రాక్ష, క్లెమాటిస్ మరియు గులాబీ.
