మోనోబ్లాక్ ముఖం లో "చిన్న యంత్రీకరణ" పెద్ద తోటల యజమానులకు ఎంతో అవసరం. మార్కెట్లో అనేక బ్రాండ్లు మరియు నమూనాలు వాటి రూపకల్పనలో విభిన్నంగా ఉన్నాయి - ఇలాంటి యూనిట్లు కూడా మరమ్మతు కోసం వివిధ విడి భాగాలు అవసరమవుతాయి.
అందువలన, అనేక మంది దేశీయ ఉత్పత్తులను కొనుగోలు చేస్తారు, వాటికి సంబంధించిన వివరాలు, సమృద్ధిగా ఉంటాయి. ఈ యూనిట్లలో ఒకదాన్ని పరిగణించండి - ప్రసిద్ధ "క్యాస్కేడ్" టిల్లర్, అదే సమయంలో దాని రకాలు యొక్క ఖచ్చితమైన సాంకేతిక లక్షణాలను నేర్చుకున్నారు.
వివరణ, మార్పు, లక్షణాలు
ఈ నమూనా శాస్త్రీయ పథకం ప్రకారం నాలుగు ప్రధాన సమూహాల నోడ్‌లను ఉపయోగించి నిర్మించబడింది - పవర్ యూనిట్, ట్రాన్స్మిషన్, చట్రం మరియు నియంత్రణలు.
గురించి మోటార్లు కొద్దిగా తరువాత మాట్లాడటానికి. వాస్తవం ఏమిటంటే, “ఇంజిన్ల” యొక్క మొత్తం శ్రేణిని నడక-వెనుక ట్రాక్టర్‌లో వ్యవస్థాపించవచ్చు మరియు వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి ప్రత్యేక మార్పు కోసం రూపొందించబడ్డాయి.
ప్రసార, క్లచ్, చైన్ లేదా గేర్ రిడ్యూసర్ మరియు నాలుగు-మోడ్ గేర్బాక్స్ (రెండు దశలు ముందుకు మరియు వెనుకకు) కలిగి ఉంటాయి. ఈ నోడ్‌లన్నింటినీ ఒక బ్లాక్‌లో సమీకరించవచ్చు లేదా విడిగా ఉంచవచ్చు.
నడక వెనుక ఉన్న ట్రాక్టర్తో భూమిని ఎలా సరిగ్గా తవ్వాలి అని చదవమని మేము మీకు సలహా ఇస్తున్నాము.గేర్బాక్స్ రీన్ఫోర్స్డ్ చేయబడుతుంది - అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ పెద్ద వ్యాసం యొక్క బేరింగ్స్పై పండిస్తారు, ఇది ప్రభావం నుండి భాగాన్ని రక్షిస్తుంది మరియు దాని జీవితాన్ని పెంచుతుంది. పని చేసే పరికరాలకు బెల్ట్ ద్వారా విద్యుత్తు సరఫరా చేయబడుతుంది.
ఇది ముఖ్యం! యూనిట్ -5 ... +35 ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉపయోగించవచ్చు °C. వేడి వాతావరణంలో, మోటారు వేగంగా వేడెక్కుతుంది మరియు ఫలితంగా, పిస్టన్ రింగులు "తేలుతాయి".
గేర్ నడుస్తోంది మీరు ట్రాక్ యొక్క వెడల్పును సర్దుబాటు చేయవచ్చు, కావలసిన విలువను బహిర్గతం చేస్తుంది. లేకపోతే, ప్రతిదీ సుపరిచితం - దానిలో "ప్యాక్" చేయబడిన యంత్రాంగాలతో కూడిన దృ frame మైన ఫ్రేమ్ మరియు స్థిర అక్షం. చక్రాలు కోసం, వారు గాని వాయువు, అధిక hooks, లేదా దృఢమైన మెటల్ ఉంటుంది.
నిర్వహణ ఇది థొరెటల్, క్లచ్, పవర్ టేక్-ఆఫ్ మరియు హ్యాండిల్ మీద ఉంచిన లేవేర్లను ప్రారంభించడంతో మోటారు సైకిల్ రకాన్ని చక్రం నిర్వహిస్తుంది. ప్రసారాలు కూడా కొద్దిగా క్రింద ఉన్న ఒక లివర్ ద్వారా మారతాయి. స్టీరింగ్ వీల్ ఎత్తులో సులభంగా సర్దుబాటు చేయగలదు, ఇది పనిని సులభతరం చేస్తుంది.
మీరు చూడగలరు గా, ప్రతిదీ బాగా తెలిసిన మరియు చాలా ఆలోచన. ఇప్పుడు విడుదలైన సంవత్సరాల్లో చాలా వరకు స్వావలంబన చేసిన మార్పులను పరిశీలించండి మరియు వారు ఎలా విభేదిస్తారో తెలుసుకోండి.
అన్ని తయారు చేసిన "క్యాస్కేడ్" యొక్క కొలతలు దాదాపు ఒకే విధంగా ఉన్నాయని గమనించండి, ఇది మోటార్లు గురించి చెప్పలేము. ఇండెక్స్ లోని సంఖ్య ఇంజిన్ రకం సూచిస్తుంది: 61 ఒక దిగుమతి యూనిట్ సూచిస్తుంది, అయితే 6 దేశీయ ఒకటి సూచిస్తుంది. వాటిని అనుసరించే సంఖ్యలు యంత్రాంగం మరియు సంస్కరణ యొక్క ప్రయోజనాన్ని సూచిస్తాయి. 
DM 1 ఇంజనుతో
దేశీయ ఇంజిన్ కస్కాడ్ మోటారు-బ్లాక్‌కు బేస్ గా పరిగణించబడుతుంది - చాలా కాపీలు ఈ ప్రత్యేకమైన మోటారుతో అమర్చబడి ఉంటాయి.
ఇది సింగిల్ సిలిండర్ ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజన్, ఇది 6 లీటర్లను అభివృద్ధి చేస్తుంది. ఒక. 14 N / m టార్క్ తో. ఇది దిగుమతి చేసుకున్న వాటి కంటే ఎక్కువ వాల్యూమ్‌ను కలిగి ఉంది - 317 సెం.మీ. పొడిగా 28 కిలోల బరువుతో. బ్లాక్ యొక్క ఇతర లక్షణాలు ఇలా ఉంటాయి:
- కలపడం - బెల్ట్;
- గేర్బాక్స్ - గేర్;
- క్యాప్చర్ లోతు (మిమీ): - 300;
- వెడల్పు (mm) - 930;
- ఇంధనం - AI-80, AI-92, AI-92;
మీకు తెలుసా? USSR లో, టిల్లర్లు 1980 లలో మాత్రమే కనిపించారు. ఇది నేరుగా దేశ ఆర్థిక విధానంతో ముడిపడి ఉంది - దీనికి ముందు, పెద్ద తోటలు మరియు కుటీరాలు "పని చేయని ఆదాయం" యొక్క మూలంగా పరిగణించబడ్డాయి మరియు కర్మాగారాలలో కర్మాగారాలు కేవలం ఈ తరగతి యంత్రాలను తయారు చేయలేదు.
- ట్యాంక్ పరిమాణం (l) - 4, 5;
- ఇంధన వినియోగం (l / h) - 2 కంటే ఎక్కువ కాదు;
- కొలతలు (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- బరువు (కిలో) - 105.
బ్రిగ్స్ & స్ట్రాటన్ INTEK ఇంజిన్‌తో
ఈ అమెరికన్ "గాలి" దాని విశ్వసనీయత మరియు నాణ్యతను పెంపొందిస్తుంది.
- స్థానభ్రంశం (cm) - 206;
- శక్తి (l. S) - 6.5;
- సిలిండర్ యొక్క వ్యాసం (మిమీ) - 68;
- టార్క్ (ఎన్ / మీ) - 12.6;
- మోటార్ (కిలో) పొడి బరువు - 15.3;
- ఇంధనం - AI-92 మరియు AI-95
- ట్యాంక్ యొక్క వాల్యూమ్ (ఎల్) - 3.6;
- ఇంధన వినియోగం (l / h) - 1.6-1.8 పరిధిలో.
MB 61-12 "పన్నెండవ" న అది అమెరికన్ సంస్థాపనలు ఉపయోగిస్తారు. ఈ కారణంగా, వారి ధర ఎక్కువగా ఉంది, ఇది కొంతమంది రైతులను నిరుత్సాహపరుస్తుంది. 
ఈ పంక్తిలో పది మార్పులు ఉన్నాయి. వీరందరికీ బెల్ట్ క్లచ్ మరియు చైన్ రిడ్యూసర్ ఉన్నాయి.
కానీ వారి పని పారామితులు:
- క్యాప్చర్ లోతు (మిమీ) - 260 వరకు;
- దున్నుతున్న వెడల్పు (మిమీ) - 450, 600 మరియు 950 మోడ్‌లు అందించబడతాయి;
- వేగం (కిమీ / గం) - 13 వరకు.
ఇది ముఖ్యం! సిరీస్ 05 మరియు 06 మంచు తొలగింపు లేదా గడ్డి తయారీతో అద్భుతమైన పని చేస్తుంది. వారి గేర్బాక్స్ తక్కువ వేగంతో (మొదటి వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు) దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.
MB 61-12 హోదా తర్వాత మీరు పొడవైన వరుస సంఖ్యలను చూసినప్పుడు, డాష్‌లో చూపిన సంఖ్యలు పరికరం యొక్క క్రింది సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను "ఇస్తాయి" అని గుర్తుంచుకోండి:
- రీన్ఫోర్స్డ్ గేర్బాక్స్ (02);
- ప్రాథమిక గేర్బాక్స్ (04). ఇటువంటి సందర్భాల్లో, అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ సూది బేరింగ్పై "కూర్చున్న", అన్ని ఇతర మార్పులు సాధారణ బంతి క్లిప్లు ఉన్నాయి;
- పెరిగిన వేగ శ్రేణి (05) మరియు అన్‌లాకింగ్ చక్రాలు (06) తో రీన్ఫోర్స్డ్ గేర్బాక్స్;
- చక్రాల ఆటోమేటిక్ అన్‌లాకింగ్ మరియు 07 చిహ్నం క్రింద రీన్ఫోర్స్డ్ గేర్ "పాస్" కలిగిన కార్లు.
“తోక” సంఖ్యలతో, ప్రతిదీ సులభం - “01” ఎల్లప్పుడూ సాధారణ స్టీరింగ్ కాలమ్‌ను సూచిస్తుంది, అయితే “02” ఎల్లప్పుడూ స్టీరింగ్ కాలమ్‌ను సూచిస్తుంది. ఈ డేటా అంతా ఏదైనా కస్కాడ్ మోటారు-బ్లాక్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలను తెలుసుకోవడానికి మాత్రమే కాకుండా, అవసరమైన విడి భాగాలను కూడా ఎంచుకుంటుంది. 
ఈ సూచికలు సార్వత్రికమైనవి, అనగా అవి ఇంజిన్ రకంతో సంబంధం లేకుండా ఈ పేరుతో అన్ని ఉత్పత్తులకు వర్తిస్తాయి.
MB 61-21
జపనీస్ మోటారు రాబిన్-సుబారు EX-21 తో వైవిధ్యం. దీన్ని దృశ్యపరంగా కూడా వేరు చేయడం సులభం - సిలిండర్ ఒక కోణంలో ఉంది.
- స్థానభ్రంశం (సెం 3) - 211;
- శక్తి (హెచ్‌పి) - 7;
- సిలిండర్ యొక్క వ్యాసం (మిమీ) - 67;
- టార్క్ (ఎన్ / మీ) - 13.9;
- మోటారు యొక్క పొడి బరువు (కేజీ) - 16;
- ఇంధనం - AI-92 మరియు AI-95
- ట్యాంక్ యొక్క వాల్యూమ్ (ఎల్) - 3.6;
- ఇంధన వినియోగం (l / h) - 1.85 l వరకు.
మీకు తెలుసా? "మరగుజ్జు" అనేది పిల్లల సైకిల్ పేరు మాత్రమే కాదు. ఈ డిజైన్‌ను కాంపాక్ట్ ట్రాక్టర్ ద్వారా యా.వి. Mamin. 1919 లో కనిపించిన ఆయన ఎప్పుడూ భారీ ఉత్పత్తి దశకు చేరుకోలేదు.
స్టార్టర్ సాధారణ త్రాడు ద్వారా సూచించబడుతుంది, కానీ జ్వలన ట్రాన్సిస్టర్ ఇండక్టర్‌లో ఉంటుంది. కలపడం - బెల్ట్. విద్యుత్ వ్యవస్థలో అంతర్నిర్మిత "శాశ్వత" జనరేటర్ ఉంది. 
ఇతర లక్షణాలు:
- క్యాప్చర్ లోతు (మిమీ) - 100 నుండి 200 వరకు;
- దున్నుతున్న వెడల్పు (మిమీ) - 900 వరకు;
- వేగం (కిమీ / గం) - 13 వరకు;
- బరువు (కేజీ) - 105.
MB 61-22
ఇక్కడ, ప్రొఫెషనల్ హోండా జిఎక్స్ -200 మోటారు “గుండె” గా పనిచేస్తుంది. అతనికి అనుకూలంగా ఉన్న వాదనలలో - సరిపోయే మరియు అసెంబ్లీ యొక్క అత్యధిక నాణ్యత, మంచి సామర్థ్యం మరియు వనరుల వివరాలు. మైనస్, బహుశా, ఒకటి మాత్రమే - అధిక ధర.
- స్థానభ్రంశం (సెం 3) - 196;
- పవర్ (హెచ్‌పి) -6.5-7;
- సిలిండర్ యొక్క వ్యాసం (మిమీ) -68;
- టార్క్ (ఎన్ / మీ) -13.2;
- మోటారు యొక్క పొడి బరువు (కేజీ) -16;
- ఇంధన AI-92 మరియు AI-95
- ట్యాంక్ సామర్థ్యం (ఎల్) -3.1;
- ఇంధన వినియోగం (l / h) నుండి 1.7 లీటర్లు.
ఫలితంగా, అటువంటి పనితీరు సూచికలను సాధించింది:
- సంగ్రహ లోతు (మిమీ) -320 వరకు;
- దున్నుతున్న వెడల్పు (మిమీ) -450-930;
- వేగం (కిమీ / గం) - ముందుకు వెళ్ళేటప్పుడు 12 వరకు, రివర్స్ కోసం 4;
- బరువు (కేజీ) - 105.
MB 6-06
దేశీయ మోటారు DM-66 తో మార్పు. నిజానికి, ఇది అదే DM-1 - లక్షణాలను ఒకేలా ఉంటాయి, "అరవై-ఆరవ" 3 కిలోల తేలికైనది (పొడి బరువు 25 కిలోలు). చమురు పిచికారీ సరళత వ్యవస్థలో విలీనం చేయబడింది.
ఇది ముఖ్యం! మీరు బదిలీని "పట్టుకోలేకపోతే", ఫీల్డ్‌లోని గేర్‌బాక్స్‌ను కూల్చివేయడానికి లేదా షెడ్ చేయడానికి తొందరపడకండి - అటువంటి సందర్భాలలో, మరమ్మత్తు వర్క్‌షాప్‌లో సూచించబడుతుంది.
- క్యాప్చర్ లోతు (మిమీ) - 320 వరకు;
- దున్నుతున్న వెడల్పు (మిమీ) - రెండు మోడ్‌లు సెట్ చేయబడ్డాయి (350 లేదా 610 కు);
- వేగం (కిమీ / గం) - 10 వరకు;
- బరువు (కేజీ) -105.
MB 6-08
ఇంజిన్ మోడల్ DM-68 వాస్తవంగా "ఆరవ" సిరీస్ యొక్క శక్తి యూనిట్‌ను నకిలీ చేస్తుంది. కానీ ఒక చిన్న ట్యాంక్ ఉంది, మరియు చమురు యూనిట్ ద్వారా భాగాలలోకి బలవంతంగా వస్తుంది.
- క్యాప్చర్ లోతు (మిమీ) - 300 వరకు;
- దున్నుతున్న వెడల్పు (మిమీ) -450, 600 లేదా 900
- వేగం (కిమీ / గం) - 10.3 వరకు;
- బరువు (కేజీ) - 103.
ఆపరేషన్ యొక్క లక్షణాలు
ఎంపికపై నిర్ణయం తీసుకున్న తరువాత మరియు తగిన మోటారు-బ్లాక్ను కొనుగోలు చేసిన తరువాత, అటువంటి పరికరాల సమర్థ ఆపరేషన్ నియమాల గురించి మర్చిపోవద్దు. ఈ మరమ్మతు మరియు తినుబండారాలు న సేవ్ చేస్తుంది.
కొనుగోలు తర్వాత అమలులో ఉంది
పని యొక్క మొదటి గంటలు మరియు రోజులు చాలా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉన్నాయి - భాగాలు మాత్రమే రుద్దుతారు, కాబట్టి అవి సున్నితమైన లోడ్లతో ప్రారంభమవుతాయి.
ఇది ప్రారంభించక ముందే, అన్ని మౌంట్‌లను తనిఖీ చేయండి, బలహీనమైన వాటిని అవసరమైన విధంగా బిగించండి. ఏదైనా క్యాస్కేడ్ సిరీస్ టిల్లర్ కోసం ఇన్స్ట్రక్షన్ మాన్యువల్ 35-గంటల రన్-ఇన్ సైకిల్‌ను సూచిస్తుంది. ఈ కాలంలో ఇది సిఫార్సు చేయబడింది:
- లోడ్ లేకుండా 3-5 నిమిషాలు మోటార్ వేడెక్కుతుంది, సగటు వేగం సెట్;
- మధ్యస్థ వేగంతో మొదటి గేర్లో మాత్రమే పని చేస్తుంది. చిన్న మలుపులు ఎల్లప్పుడూ వేడెక్కే ప్రమాదం ఉంది. ఇప్పటివరకు గరిష్టంగా విరుద్ధంగా ఉంది;
మీకు తెలుసా? 1950-1960 ల మలుపు యొక్క "మొక్కజొన్న" ఇతిహాసం గురించి, ప్రతి ఒక్కరూ చాలా విన్నారు. కానీ మన చరిత్రలో సాహసోపేత అంచున మరింత ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. కాబట్టి, యుద్ధానంతర మొదటి సంవత్సరాల్లో, పోల్టావా ప్రాంతంలోని అనేక పొలాలు క్రమం ప్రకారం బదిలీ చేయబడ్డాయి ... సిట్రస్ సాగుకు! నిజమే, ఈ ఆలోచన త్వరలోనే వదలివేయబడింది, సాధారణ ధాన్యానికి తిరిగి వచ్చింది.
- మొదటి 5 గంటల తరువాత చమురు భర్తీ చేయాలి;
- రన్-ఇన్ ముగిసే వరకు, మీరు 7 గంటలకు మించని వ్యవధిలో కొత్త బ్యాచ్ వేయవలసి ఉంటుంది (మరియు 5 తరువాత);
- 35 గంటల తరువాత, చమురు మార్పులు అన్ని కనెక్షన్లు తనిఖీ చేయాలి, అవసరమైతే, వదులుగా బోల్ట్లను బిగించడం.
రన్-ఇన్ పూర్తయిన వెంటనే, వారు మోటారుకు పూర్తి భారం ఇవ్వకుండా ప్రయత్నిస్తారు. ఇది క్రమంగా జరుగుతుంది, తద్వారా మొదట, గరిష్ట మోడ్‌లు మొత్తం పని సమయంలో 25% కంటే ఎక్కువ ఉండవు. ప్లాంట్ ల్యాపింగ్ కోసం కేటాయించిన రెండు నెలల తర్వాత చాలా మంది యజమానులు ఈ నియమానికి కట్టుబడి ఉన్నారు.మీ తోటలో మోటోబ్లాక్ యొక్క కార్యాచరణను ఎలా పెంచుకోవాలో తెలుసుకోవడానికి ఇది మీకు ఉపయోగపడుతుంది.
నడక-వెనుక ట్రాక్టర్తో శ్రద్ధ వహించండి మరియు పని చేయండి
లైన్ తనిఖీలు మరియు నిర్వహణ అటువంటి విధానాలకు తగ్గించబడతాయి:
- అన్ని బాహ్య ఉపరితలాల నుండి ధూళి, దుమ్ము మరియు నూనెను రోజువారీ తొలగించడం;
- అందుబాటులో ఉన్న మౌంట్ల యొక్క తరచుగా తనిఖీ. బ్రోచ్ - అవసరమైన విధంగా;
- బెల్ట్ యొక్క పరిస్థితి యొక్క దృశ్యమాన అంచనా. కట్టలు అనుమతించబడవు;
- అటాచ్మెంట్ జోడింపులను తనిఖీ చేయండి;
- ప్రతి 50 గంటలు, బెల్ట్ ఉద్రిక్తత మరియు అన్ని ఫాస్ట్నెర్లను పూర్తిగా తనిఖీ చేస్తారు, మరియు గేర్బాక్స్లో నూనె మార్చబడుతుంది.
బెల్ట్ మార్చడానికి, మీరు దాని పరిమాణం మరియు లేబులింగ్ తెలుసుకోవాలి, ఎందుకంటే దాని కోసం రూపొందించిన ఉత్పత్తులు మాత్రమే క్యాస్కేడ్ వాక్-బ్యాక్ ట్రాక్టర్‌లోకి సరిపోతాయి. ఇవి A1180 (ఫార్వర్డ్) మరియు A1400 (వెనుక వైపు) సూచికలతో ఉత్పత్తులు.
"A" అక్షరం 13 మిమీలో ప్రొఫైల్‌ను సూచిస్తుంది. తరచుగా కోర్సులో దిగుమతి చేసుకున్న భాగాలు, పరిమాణంలో సమానంగా ఉంటాయి, కానీ అంతర్గత దంతాలతో ఉంటాయి.
సహజంగానే, ఓవర్‌లోడ్ మరియు ప్రాసెసింగ్ లేకుండా, పవర్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేటింగ్ మోడ్ తగినంతగా ఉండాలి. ఫ్యాక్టరీ పత్రాలను జాగ్రత్తగా చదవండి - ఇది అవసరమైన అన్ని విరామాలను మరియు సహనాలను చూపిస్తుంది, ఇది కట్టుబడి ఉండటం మంచిది. దీనిని పూర్తి చేయకపోతే, ఖరీదైన మోటారు "నాశనం" ప్రమాదం ఉంది. 
ఇది ముఖ్యం! మోటోబ్లాక్ సుమారు ఒక నెల పాటు కదలిక లేకుండా నిలబడి ఉంటే, దాని ఉపయోగం ఇంకా ప్రణాళిక చేయకపోతే పరిరక్షణ చేపట్టడం అవసరం.
పని చేయటానికి, డ్రైవర్ చక్రం మరింత సౌకర్యవంతమైన చేస్తుంది మరియు నేలమట్టం యొక్క సమాంతరంగా ఉంచుతుంది. స్వల్పంగా పక్షపాతం - మరియు కారు కేవలం "మూసివేస్తుంది." ఒకే పాస్లో సాగు యొక్క గరిష్ట లోతు 200 మిమీ (మృదువైన నేలల్లో). మరింత క్లిష్టమైన ప్రాంతాల్లో ఇది 100-150 మిమీకి తగ్గించబడుతుంది.
మరొక స్వల్పభేదం - కత్తులను విచ్ఛిన్నం చేయకుండా, స్టోని గ్రౌండ్ మొదటి గేర్లో మాత్రమే పంపబడుతుంది.
సీజన్ చివరిలో, యూనిట్ పొడి వెంటిలేటెడ్ ప్రదేశంలో ఉంచబడుతుంది. దీనిని వీధిలో, పందిరి కింద, గతంలో టార్పాలిన్ లేదా పాలిథిలిన్తో చేసిన కవర్తో కప్పవచ్చు. దీనికి ముందు, ఇంజిన్ మరియు గ్యాస్ స్టాప్ లివర్లు STOP స్థానంలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
సంరక్షణ కోసం, అన్ని అసంపూర్తి భాగాలు నూనె రకం K17 తో చికిత్స చేస్తారు. అలాంటి నిల్వ సమయం ఒక సంవత్సరం. మోటోబ్లాక్ ఎక్కువసేపు కదలకుండా నిలబడి ఉంటే, గ్రీజును మళ్ళీ ఉంచారు, ఆ తరువాత వారు యంత్రాంగాన్ని గట్టిగా "చుట్టడం" మర్చిపోరు. 
జోడింపు లక్షణాలు
ప్రామాణిక సెట్ అటువంటి పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది:
- వేర్వేరు రీతుల్లో వదులుటకు వేర్వేరు లోతు యొక్క 4 మిల్లులు;
- నిర్గమాంశను మెరుగుపరిచే గ్రౌజర్ పొడిగింపు;
- వోమర్, కట్టింగ్ మట్టి.
అదనపు పరికరాల సమితిని కొనుగోలు చేయడం ద్వారా "కార్యాచరణ" గణనీయంగా విస్తరించబడుతుంది. అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన పరికరాలలో ఒకటి:
- Hillersమూల పంటల తోటలతో పనిచేసేటప్పుడు ఇవి చాలా అవసరం. వారు పెద్ద ప్రాంతాల్లో మృదువైన "చీలికలను" చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి. అవి "శాశ్వత" మరియు సర్దుబాటు;
మీకు తెలుసా? కొన్నిసార్లు డిజైనర్లు "లాగబడతారు" మరియు ట్రాక్టర్లలో ఉంటారు. ఒకానొక సమయంలో, హంగేరియన్ మోడల్ దుత్రా D యొక్క అసాధారణ రూపాన్ని ప్రతి ఒక్కరూ చంపారు, ఇది ఒక చిన్న స్థావరం మరియు ఒక పెద్ద గుండ్రని "ముక్కు" కలిగి ఉంది, మొదటి అక్షం ముందు గట్టిగా ముందుకు వచ్చింది.
- గడ్డి బ్లేడ్, తవ్వకం మరియు చెత్త సేకరణను సులభతరం చేయడం (మరియు శీతాకాలం మరియు మంచులో);
- సెన్నెడ్జెమ్ వేర్వేరు వెడల్పు పొదలతో;
- ఫ్లాట్ కోతలువరుసల మధ్య కలుపును తొలగించడం;
- అరలను;
- వేరుగా నిలబడండి ట్రైలర్స్ఇది ఒకటిన్నర నుండి రెండు సెంటర్‌ల సరుకును సులభంగా తీసుకుంటుంది.
"క్యాస్కేడ్" అదనపు బెల్ట్ ద్వారా అనుసంధానించబడిన డ్రైవ్ యూనిట్లతో నమ్మకంగా పనిచేస్తుంది:
- యంత్రం mowing;
మీ స్వంత చేతులతో టిల్లర్ కోసం ఒక మొవింగ్ యంత్రాన్ని ఎలా తయారు చేయాలో తెలుసుకోవడానికి మీరు బహుశా ఆసక్తి కలిగి ఉంటారు.
- మంచు బ్లోవర్;
- నీటి పంపు;
- బంగాళాదుంప రైతు
మోటోబ్లాక్ కోసం బంగాళాదుంప యొక్క ప్రధాన రకాలను తెలుసుకోండి.
ప్రాథమిక సమస్యలు మరియు మరమ్మత్తు సూచనలను
ఏ రైతు అయినా మోటారు-బ్లాకుల యొక్క అనేక "కుటుంబ వ్యాధుల" పేరు పెట్టవచ్చు. సాధారణంగా అవి విద్యుత్ వ్యవస్థ, బెల్టులు మరియు ప్రసారాలకు సంబంధించినవి.
అటువంటి విరామాల యొక్క అవగాహన, వారు సరైన శ్రద్ధతో కూడా తమని తాము వ్యక్తం చేయవచ్చు - తక్కువ నాణ్యత కలిగిన భాగాలు లేదా ఇంధనం ఈ విషయంలో పాలుపంచుకుంటాయి (అసెంబ్లీలోని లోపాలు చాలా అరుదుగా ఉంటాయి). వాటిని తొలగించే అత్యంత విస్తృతమైన సమస్యలు మరియు పద్ధతులపై ఆగిపోదాం.
కార్బ్యురేటర్లో సమస్యలు
వారు అన్ని మోటార్‌సైకిలిస్టులకు సుపరిచితులు, మరియు అనుభవం ఉన్న వ్యక్తికి సమస్యను సూచించరు. చక్కగా క్రొత్తగా వచ్చినవారు కూడా అర్థం చేసుకుంటారు.
సరళమైన వాటితో ప్రారంభిద్దాం - ఇంధనం కార్బ్యురేటర్‌లోకి ప్రవేశించదు. దీన్ని ధృవీకరించడానికి, మీరు కొవ్వొత్తిని విప్పుకోవాలి - పొడి అటువంటి హంచ్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. చర్యలు క్రింది విధంగా ఉంటాయి:
- ట్యాంక్ నింపిన తరువాత, ఇంధన వాల్వ్ తెరవండి;
- గ్యాస్ ట్యాంక్ దిగువన ఉన్న రంధ్రం శుభ్రం చేయండి - ప్రారంభ పారుదల సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది;
- గ్యాసోలిన్ దానిని ఎప్పటికీ చేరుకోకపోతే, మీరు దానిని ట్యాంక్ నుండి తీసివేయాలి, పీపాలో నుంచి నీళ్లు బయిటికి రావడమునకు వేసివుండే చిన్న గొట్టము తీసివేసి, ఫ్లష్ చేయాలి;
ఇది ముఖ్యం! ఈ కాలంలో వారంటీ షరతులు మరియు వాస్తవానికి భర్తీ చేయబడే నోడ్‌ల జాబితా గురించి విక్రేతను అడగండి. ఇది "ఔత్సాహిక కార్యాచరణ" ను అందించడం మంచిది - ఈ విధంగా మీరు సులభంగా సేవను కోల్పోతారు.
- అప్పుడు కార్బ్యురేటర్ శరీరం నుండి గొట్టం unhook. ఇది జెట్లతో పాటు ఎగిరిపోతుంది. క్రేన్ని మళ్లీ మౌంటు చేసిన తర్వాత, అవసరమైనంత ప్రతిదీ పని చేస్తుంది.
ఇది చాలా సరళంగా అనిపిస్తుంది, కానీ ఫీల్డ్‌లో ఇది ఆహ్లాదకరమైన పని కాదు, మరియు గాలి జెట్స్‌లో దుమ్మును వేయగలదు.మరింత సంక్లిష్ట పరిస్థితులు (ఉదాహరణకు, ఇంధనం సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించనప్పుడు) కార్బ్యురేటర్ మరియు దాని మరింత బల్క్‌హెడ్‌ను కూల్చివేయడం అవసరం.
ఈ విషయంలో, కస్కాడ్ టిల్లర్ యూనిట్ దిగుమతి చేసుకున్న కార్లతో అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఫ్యాక్టరీ మరమ్మత్తు సూచనలు ఈ ప్రక్రియను దాని అన్ని వివరాలలో వివరిస్తాయి. సాధారణంగా, ఇది ఇలా కనిపిస్తుంది:
- గ్యాసోలిన్ అవశేషాలు లేకుండా ఇప్పటికే తొలగిపోయిన యూనిట్ చొక్కి పట్టుకొని, కార్మికుడికి దగ్గరగా ఉన్న స్థితిలో ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ఒక సాధారణ పరీక్ష - మీరు దానిని తిప్పినట్లయితే, గాలి ప్రయాణించకూడదు.
- దీన్ని నిర్ధారించుకొని, ఫ్లోట్ చాంబర్‌లో నాలుకను సర్దుబాటు చేయండి. సాధారణ ప్రసరణను నిర్ధారించడానికి ఇది జాగ్రత్తగా వంగి లేదా వంగి ఉండాలి;
- తదుపరి దశ జెట్ నియంత్రణ ప్రక్షాళన ఉంటుంది;
- చివరికి, ఇంజిన్ తక్కువ వేగంతో వెచ్చగా ఉంటుంది (లోడ్ లేదు). అవసరమైతే, వక్రీకృత స్క్రూ "గ్యాస్" ను కొద్దిగా విప్పుతూ ధ్వనిపై దృష్టి పెట్టండి.
ఇవి విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క విలక్షణమైన "వైఫల్యాలు", ఇవి పరికరాల పనితీరులో ఎక్కువ భాగం ఉన్నాయి.
జుబ్ర్ జెఆర్-క్యూ 12 ఇ టిల్లర్స్, సాలియుట్ 100, సెంటార్ 1081 డి, నెవా ఎంబి 2 గురించి మరింత తెలుసుకోండి.
గేర్బాక్స్ లోపాలు
ఆలస్యంగా చమురు మార్పు మరియు ఆపరేటింగ్ మోడ్ యొక్క ఉల్లంఘన ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి - గేర్బాక్స్ విచ్ఛిన్నానికి దారితీస్తుంది. తరచూ, ప్రసార ఈ అంశం అటువంటి సమస్యలను కోపం తెప్పిస్తుంది:
- గొలుసు నుండి స్లీవ్ల స్థానభ్రంశం, అది వదులుగా పోతుంది మరియు వెళ్ళవచ్చు. ఇది పెద్ద పార్శ్వ లోడ్ల ఫలితం;
- బేరింగ్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రం యొక్క వేగవంతమైన దుస్తులు, నేలకి ఒక కోణంలో బ్లాక్ యొక్క క్రమమైన ఆపరేషన్ను ఇది అందిస్తుంది;
మీకు తెలుసా? "రెట్రో" కోసం ఫ్యాషన్ వ్యవసాయ యంత్రాలను ప్రభావితం చేసింది. ఈ రంగంలో ప్రత్యేక విజయం న్యూ హోలాండ్ ద్వారా సాధించబడింది, పురాతన ఆకారాలు ఆధునిక వృత్తాలు ఉంచుతారు గుండ్రని ఆకారాలు మరియు క్రోమ్ యొక్క సమృద్ధి.
- స్లీవ్ల పతనం, ఇది గొలుసు సమావేశంతో నిండి ఉంటుంది. మోటారు రూపకల్పన చేయని మరింత శక్తివంతమైన ఇంట్లో తయారు చేసిన మిల్లులను ఉపయోగించినప్పుడు తరచుగా ప్రమాదకరమైన పగులు "హేతుబద్ధీకరణ" ఫలితంగా మారుతుంది.
- протечка сальника, которая легко устраняется (в сравнении с полной переборкой узла).
Распознать первые признаки подобных нарушений легко - достаточно прислушаться к работающему агрегату. Если появились характерные и явно лишние "рычания" в сопровождении четких щелчков, значит, пора в ремонт.
చక్కటి ఆహార్యం కలిగిన క్యాస్కేడ్ మోటోబ్లాక్ యొక్క గేర్బాక్స్ "అలసిపోయిన" సగ్గుబియ్యము పెట్టెతో నిరాశపరిచింది. మరియు ఇది ఇలా మారుతుంది:
- కట్టర్లు షాఫ్ట్ నుండి తొలగించబడతాయి;
- బోల్ట్లను విప్పు, రక్షణ కవరును తొలగించండి (ఇది "సెకండ్ హ్యాండ్" కాపీలలో ఉండకపోవచ్చు);
- అల్లడం సూదితో లేదా అలాంటిదేతో కట్టివేయడం ద్వారా గ్రంథి తొలగించబడుతుంది;
- ఒక కొత్త "గమ్" దుమ్ము నుండి తుడిచివేయబడి, ఇంజిన్ ఆయిల్‌తో సరళత పొంది ఉంచబడుతుంది. మీరు దానిని సాకెట్ రెంచ్తో ముట్టడించవచ్చు. కొంచెం ఆగి, సున్నితంగా సుత్తి చేయండి. పూర్తయింది!
ఎటువంటి ఇబ్బందులు లేవు, చమురు మార్చడం సులభం అవుతుంది. కానీ కొత్త బుషింగ్‌లు మరియు గొలుసుల సంస్థాపనకు నైపుణ్యం అవసరం - గేర్‌లను మార్చకుండా, ఖచ్చితంగా అమర్చాలి. 
తగినంత శక్తి లేదు
4-5 సంవత్సరాల పని కోసం తీవ్రంగా పనిచేసే మోటారు-బ్లాక్‌ల కోసం, తరచుగా మరొక సమస్య ఉంటుంది - సాధారణ ప్రారంభ తర్వాత, ఇంజిన్ అసమానంగా పనిచేస్తుంది, శక్తిని గణనీయంగా కోల్పోతుంది.
అనుభవజ్ఞుడైన మెకానిక్ వెంటనే ఎగ్జాస్ట్ యొక్క రంగును చూస్తాడు. నలుపు రంగు సూచిస్తుంది: చాలా గొప్ప మిశ్రమం కార్బ్యురేటర్‌లోకి వెళుతుంది. ఈ నోడ్ ఇటీవల కదిలినట్లయితే, కొవ్వొత్తిని విప్పు. సమృద్ధిగా ఉండే కార్బన్ నిక్షేపాలు, జిడ్డుగల ఎలక్ట్రోడ్‌తో కలిపి వీటిని గమనించవచ్చు:
- అడ్డుపడే గాలి వడపోత;
- ఇంధన వాల్వ్ కార్బ్యురేటర్ యొక్క బిగుతు ఉల్లంఘన;
- ధరించిన ఆయిల్ స్క్రాపర్ పిస్టన్ రింగ్.
ఇది ముఖ్యం! అదే సమయంలో మీటలను ముందుకు నొక్కండి మరియు రివర్స్ ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. లేకపోతే, మీరు గేర్బాక్స్ యొక్క గేర్‌ల అంచులను "రుబ్బు" చేయవచ్చు.
రింగులను మార్చడానికి ఇంజిన్ను "ఉక్కిరిబిక్కిరి చేయడం" కంటే ఫిల్టర్‌ను మార్చడం మరియు కార్బ్యురేటర్ లేదా కవాటాలను సర్దుబాటు చేయడం చాలా సులభం. ఇటువంటి సమయం తీసుకునే ఆపరేషన్లు మరొక సందర్భంలో ఆశ్రయించబడతాయి - కుదింపు విచ్ఛిన్నమైతే.
ఈ సందర్భంలో, రింగులు మాత్రమే చేయలేవు: ఇన్లెట్ వాల్వ్ విచ్ఛిన్నమయ్యే అవకాశం ఉంది. పున ment స్థాపనతో పాటు, అటువంటి పని సమయంలో, సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క జీను మరియు కవాటాల పని అంచుల నుండి కార్బన్ నిక్షేపాలు తొలగించబడతాయి. 
అటువంటి కష్టమైన మరమ్మత్తు తీసుకున్న తరువాత, పిస్టన్లు మరియు సిలిండర్ అద్దాలను జాగ్రత్తగా పరిశీలించండి. జనాదరణ పొందిన క్యాస్కేడ్ మోటోబ్లాక్ యొక్క అనేక మార్పుల మధ్య వ్యత్యాసం ఇప్పుడు మీకు తెలుసు.ఒక దశాబ్దానికి పైగా ఉండే నమ్మకమైన కాపీని ఎంచుకోవడానికి ఈ సమాచారం మీకు సహాయపడుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. మంచి షాపింగ్ చేయండి!
